규정공기압이 냉간 기준이다보니 센터 입고 차량들은 주행 후 열간 상태라 냉간 기준으로 정확하게 맞추기가 어렵습니다. 그래서 모자란 것보다 조금 많은게 낫기에 빠질것까지 고려해서 조금 넉넉하게 넣어주는 편입니다. 라고 예전에 정비사분에게 들었습니다.

센터 입고 차량마다 입고 전 주행거리가 제각각이고, 그렇기에 열간 팽창 정도도 다 다르기에 열팽창 고려해서 넣기가 현실적으로 매우 어렵다고...그나마 냉간 기준으로 맞추려면 전체 타이어 공기 다 빼고 넣어야...그런데 타이어 자체 열도 있고, 무엇보다 공임을 받아야 하는데 그러면...;; 여튼 그러다보니 그냥 다 40 또는 36(옛날차들) 정도로 맞춰준다고 합니다.

아, 또 규정공기압 맞춰 주면 펑크나서 타이어 주저 앉았다고 하는 분들도 가끔 있다고 하더군요.ㅋㅋ;;

물론 모든 정비사가 이런 생각으로 공기압 과다주입 하는건 아닙니다. 그냥 무지성으로 많이 넣는 정비사분들도 있긴 있습니다. 특히나 타이어기게....거긴 교체할때 냉간으로 충분히 맞출 수 있는데도 많이 넣어 둡니다. 보통 휠 밸런스 볼때 공기압 많이 넣는데, 차량에 장착하고 공기압 맞춰 출고 해야 할걸 그냥 출고하더군요.ㅋㅋ;;

저도 어제 센터갔다가 차량발주시 나오는 공인 공기압 40으로 다 맞춰주셨더라구요 ㅎㅎ 그래서 죄송하지만 일부러 36으로 내려놨으니 다시 맞춰달라고 했습니다.

제 차도 공인 공기압은 36인데 블루핸즈에서 37로 맞춰서 주더군요
요새 좀만 주행해도 바로 41 42 찍던데 제가 바람 살짝 빼서 36으로 내릴까 고민입니다
1차이가 크려나요

전 반대로 적정 공기압 44에 맞춰놓은 차를 센터에서 36으로 빼놔서 집에 가는 중간에 공기압 부족 뜨고 난리인 적이 있었네요;;

공기압이 과하면 타이어의 중간부분이 먼저 마모되어서 수명이 짧아지죠
[https://s3.damoang.net/data/editor/2507/comment_2354236834_Y3NkjAc4_c9ba12245c031c714870c4136f42cafa7500f56e.jpg]

왜 센터에서 그렇게 하는가? 라고 하기전에
한국 운전자 대부분이 기본적인 차량관리 자체가 전무해서 그렇다고 봅니다.

타이어/공기압 관리는 기본중에 기본이고, 운행전에 꼭 확인해야하는 사항인데
그게 뭔지도 모르는 운전자가 태반이죠..

근원을 찾아 올라가면 현실과 동떨어진, 말도 안되는 운전면허 취득으로 귀결되긴 한데..
개선은 불가능에 가까우니 그냥 흐린눈으로 넘어가고..

그러다보니 타이어 공기압 경고등이 뭔지도 모르는 운전자가 대다수입니다.
경고등 뜨면 귀찮이지니, 그냥 권장 공기압보다 한참 많이 넣어주는 정비소가 아주 많죠.

40정도면 고속연비 좋아지고
뒷타이어 그림도 좀 떨어져서

전 오히려 좋아합니다..

물론 차종마다 다 다르겠지만요...

그냥 국산차는 36이 보통인데다 대다수 운전자들의 차량 관리의 미흡으로 그냥 40셋팅인겁니다.

관리하는 분들은 그에 맞춰 쓰면 됩니다.
그때그때 맞춰놓으면 얼마안가서 경고등 뜬다고 또 오거든요

귀찮음이죠. 40으로 했을때 고속주행 펑크도 안나고 연비도 좋아지는 대비 단점은 승차감 뿐임으로 그냥 빵방하게 넣자~