개인적으로 정부에서 충전요금 한번 조사 했으면 좋을거 같아여
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456123 (121.♡.108.115)
2025년 7월 19일 AM 05:42 · 수정됨(07. 20. 10:17)
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완속이 어느정도 오르는건 그럴수 있다고 보는데 문제는 다 하나 같이 짠것처럼 비슷한 가격으로 거의 비슷한 시기에 올리는건 담합인거 같아서 맘에 안들더라구여.
정부에서 확인해주세요 페이지 같은거 열렸으면 좋을거 같네여.
댓글 (13)
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이이웃삼촌
25.07.19 · 121.♡.117.165
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456123
→ 이웃삼촌 작성자 25.07.19 · 121.♡.108.115
실질적인 담합 증거가 있는지 확인해보고 담합이 확정이면 조치가 있어야 한다고 생각해여.
타업종은 단합금지고 충전요금은 시장성숙도로 넘어가면 안된다구 봐여
초기에 싹을 제거 해야 한다고 봐여. -
AAlibaba
25.07.19 · 118.♡.251.14
완속이 어느 순간 완충하면 15000원하던게 20000원 되더니 올렸군요 ㅋ 담합가능성 있겠네요 - 멸
멸굥
25.07.19 · 211.♡.146.187
[전기신문, 25.4.19] 충전요금 인상 논란, 그 이면의 진실…반발 거세지는 전기차 CPO의 목소리
https://www.electimes.com/news/articleView.html?idxno=353610
◆수익 악화의 근본 원인...환경부의 시장 왜곡
◆해외보다 저렴한 국내 요금...불평등 경쟁 속 생존전략은
◆여전히 경제적인 전기차...수익성과 경쟁력 사이의 딜레마
◆'말로만 민간 이양'...공공의 과잉 개입 심화
대충 보니 올 초 요금 대폭 인상 후 후폭풍 맞았던 충전 업체들이 환경부 요금 인상하라고 압박하는 중인가 봅니다... -
커커스텀키보드
→ 멸굥 25.07.19 · 124.♡.226.165
◆해외보다 저렴한 국내 요금...불평등 경쟁 속 생존전략은
이건 되게 웃긴 소리네요 ㅋㅋ
우리나라 전기차 충전 시장이 해외에 개방이 되기라도 한 건가요?
이런 건 차치하고, 담합이 의심되는 상황이기는 하니 면밀히 조사되었으면 좋겠군요. - 멸
멸굥
→ 커스텀키보드 25.07.20 · 125.♡.239.14
중요한 부분을 은근슬쩍 말하지 않고 기업 시선으로 주장하는 류의 전형적인 기사죠. 가장 중요한 전기 공급가나 충전기 설치와 운영 정부 보조금 등은 말하지 않고 있죠...그러면서 결론은 환경부 요금 올려라...ㅋㅋ -
리리릿
25.07.19 · 112.♡.240.85
유럽/북미에 비교하면 국내 요금은 아직도 한참 싸긴 합니다.
환경부 요금 2배로 올려야 비슷해질 것 같아요. - 다
다시머리에꽃을
25.07.19 · 106.♡.194.227
업체의 주장도 어느정도 일리가 있습니다.
건전한 충전산업 생태계를 위해서라도 회전율을 높일 수 있는 방안을 속히 강구해야 한다 봅니다
충전기 하나당 한시간에 얼마정도의 매출이 나와야 할까라는 것을 고려해 본다면..
충전 안하고 점거하고 있는 시간이 길어질수록 충전기 수익이 급도로 악화되죠 - 4
456123
→ 다시머리에꽃을 작성자 25.07.20 · 121.♡.108.115
주택제외 완속은 14시간 지나면 수수료 부과하는걸로 하면 될거 같고 급속은 테슬라처럼 혼잡도가 높으면 80%이상으로 부과하거나 시간으로 고속도로 40분이상 그외 1시간등 설정해서 점거시 부과 하는걸로 하면 될거 같아여 - A
Allison
25.07.19 · 218.♡.251.69
이핏이나 고속도로충전기들.. 큰 관공서에 있는 충전스테이션..
그렇게 처마를 높게 지어서 까지 휘황찬란하게 지어야하는지 싶네요
공사비나 빠질까 싶던
댓글을 작성하려면 이 필요합니다.
중구난방 사업자를 늘린게 초기 보급율 확보 차원이었을텐데..
"자, 이제부터 서로 죽여라"
이걸 시전하려면 명분이 더 필요할 듯 싶어요.
그러기엔 또 시장 성숙도가 낮은 느낌이기도 하고.