시승 코스는 40분 정도 고속도로 국도 시내길 터널, 골목 등

딜러님 조수석, 아내님 2열

먼저 단점부터

디스플레이가 쫌 더 밝았으면 좋겠다(밝은 테마는 괜찮음)

번역이 살짝 어설픈게 있다

메인 디스플레이가 테슬라 보다 작다 (국내 법규)

계기판 정보 표시 시인성이 좀 떨어진다

출력과 하체 기반에 비해 에코 타이어가 좀 아쉽다

리어 타이어 폭을 하나 더 넓히면 더 안정적일수 있다는 평가들이 있어요

시트

우선 착좌감은 시트 움직임 폭이 크고 많이 낮아집니다

전기 세단중.. 타이칸 다음으로 가장 낮아지는 듯 해요

스포티한 시트 포지션 잘나옵니다

개인적으로 suv의 책상 의자 앉은 듯한 자세는 

제 취향이 아니더라구요

* 시트에 앉아서 계기판이 핸들에 가리는게 거의 없어요

시트는 앞뒤 좌판이 긴 편이에요, 2열은 50cm 정도네요

재질 통풍시트 타공된 부분은 나파 가죽,

좌우 볼스터는 인조 가죽 

가장 인상깊게 부드러운 고급 나파 가죽이 폴스타 인데.. 

그정도는 아니고 그냥 괜찮은 나파 가죽 정도 입니다

통풍은 시원한 편입니다

많이들 궁금해 하시는 승차감

승차감은 좋습니다,

2열의 아내님도 좋다고 해요

골목의 안좋은 노면도 괜찮고 고속 범프에서도 괜찮아요

느낌 표현은 탄탄한데 부들부들 하고

절대 출렁 출렁이는 승차감은 아닙니다

* 승차감은 디자인 보다 더 개취 이므로

꼭 직접 타보셔야 얘기하실 수 있을듯 해요

국내 시승기 전부 다 봤는데 다 갈리더라구요 ㅋㅋ

긴급 회피? 무스테스트?

오토뷰 시승기 무스테스트와 연속 슬러럼 보고

인상적이여서 해보고 싶어졌거든요,

주행 긴급 상황 중 가장 빈번할 수 있어서요

양해를 구하고 70에서 무스테스트 차선 변경 했는데..

흠 잘하네요 ㄷㄷ

다시 양해를 구하고 80에서 변경해 봤습니다

휠베이스가 긴데 앞뒤가 따로 노는것도 없이 자세도 잘 따라오고

타이어 스키드음도 없습니다

(이거 하고 2열 아내님께 욕먹고 점심 조공 ㅜㅜ)

조향감은

우선 핸들 락투락은 2.4

폴스타2 정도, 일반적인 스포츠 세단 정도(모델3는 1.9? 2.0?)

무겁지도 가볍지도 않은 느낌입니다

딱 폴스타2 정도 느낌인데.. 그것보다는 절도감이 덜해요 

이것도 역시 부들부들 ㅋ

ADAS는 특별한건 없습니다

앞 차 잘 따라갑니다

(5km/h)씩 설정되고 이정표 속도 자동 인식 됩니다

고속 코너링시 차선 중앙 유지도 괜찮습니다

올림픽 도로 동쪽방향 영동대교 남단부터 정도 각도 코너도

차선 잘 물고 갑니다

급차선 변경 진입 차가 없어 좌우 센싱 수준은 모르겠네요

긴급 제동도 모르겠습니다

자동 차선 변경은 없습니다

회생제동

회생제동 강도는 크지 않은 편이고 조절 가능합니다

재미있는게 에코, 노말, 스포츠 모드에 따라 강도가 바뀝니다

에코 = 회생제동 강함, 스포츠 = 회생제동 약함

스포츠 주행이므로 확실하게 브레이크로 멈추라는 의미 같아요

원패달 드라이빙으로 멈춤까지는 지원 안합니다

기타

클리핑 끄기는 없습니다

다만 한번 오토 홀드 설정 하면

재시동 시에도 계속 유지된다고 합니다

실내 재질

블루 : 알칸타라

옐로 : 가죽 스티치

오렌지 : 앰보

레드 : 플라스틱

HUD 있습니다

촛점 잘 맞습니다

디스플레이

국내 사양은 중국과 달리

디스플레이가 12.9" 인가로 좀 작습니다 (국내 법규)

해상도 매우 좋고 터치감도 빠릅니다

유투브 앱 작동시 폰 정도 속도 입니다

위젯으로 원하는 기능들 바탕 화면에 빼 놓을 수 있어

편합니다 (OTA업글)

어라운드뷰

자동차 이미지 주변 검은 테두리 사각 왜곡이 없습니다

이거 있으면 정말 불편하거든요

해상도 좋고, 3D, 투명 모드 등... 모두 지원합니다

공조 장치 통풍 시트

통풍시트는 국산차 만큼 시원합니다 

통풍 음성인식되고 위젯로 빼놓을 수 있어요

에어컨은 좀 쎈 편이고

선풍기 같은 자동 스윙 기능 있습니다(폴스타4 기능)

에어컨 가동은 기어노브 물리 버튼, 핸들 버튼

그리고 이번 OTA에 손가락 3개를 디스플레이에 터치해서

조절 가능합니다(OTA 업글, 엄청 편해요) 

해외에는 OTA 1.4 버젼으로 1달전(?) 업글됐는데 

국내는 아직 미반영 이네요

가장 큰 기능 OTA 1.4 업글은

테슬라나 폴스타처럼 앉자마자 출발 가능한 무시동 옵션 입니다

시동 버튼은 있으며 선택 가능합니다

다인 오디오 12개 스피커(우퍼)

케데헌 골든으로 이퀼라이져 변경하며 비교 청음해 봤는데

결론부터 20년형 모델3 롱레인지가 좀 더 좋습니다

다만, 다인 오디오도 브랜드 오디오 티가 날 정도로

괜찮습니다

저음이 박력있고 중음 섬세함이 약하고 보이스는 좋습니다 

입체감은 좋은것 같은데 자세히 들어봐야 할것 같아요

볼륨 높여도 음 깨짐 없습니다

2열 공간감 참고 (미디어 오토)

특이한게.. 도어쪽 마감이 괜찮아서 인지

문 닫히는 느낌이 묵직하고 고급집니다

실내에서 도어 페인트 칠한 부분이 안보이는게 좋습니다

가속력은 좋습니다 (오토뷰 측정)

제동력 (오토뷰 측정)

4P 캘리퍼와 타공 디스크 (Rudicrous Feed 1년 운용 영상)

안전도는