테슬라 모델3 랑 아이오닉5 고민중에 있습니다. ㅎ
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작성일
2024.05.07 03:38
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이게 백프로 맘에 드는차는 없네요
생각보다 모델3는 안드오토 카플레이 안되고 계기판없고, 미니멀하고, 하이패스 블랙박스도 따로 설치해야하는거 같고
아이오닉5는 풀셋팅 되어 있어서 그게 맘에 듭니다. 보조금도 많이주구요
빌트인캠 그것도 맘에 들고 그렇습니다.
아 문제는 iccu 이슈가 좀 걸리고 그렇습니다. 어제 올라온 강원도에서 주행중에 불탄 아이오닉5 뉴스도
좀 걸리구요,
w213 이클래스 구형 타는중인데 반자율도 되는차라,
오토파일럿이 궁금하기도 하고 뭐 그러네요
사실 구매하는 제일 큰이유는 아파트 주차난인데,, 전기차 충전자리가 항상 언제나 하나 비어있어서
저기다 주차하고 싶다가 제일크긴합니다.
둘중하나 추천하신다면 어떤게 괜찮을까요?
서브카로 운용 할려고 합니다. 그냥 대충 레이 ev나 가볍게 살까도 고민중이네요
아 사람의 기변욕심이란 ㅠ ㅠ
댓글 18
셀빅아이님의 댓글
현재 가장 상품성 좋은차가 페리 아이오닉5 입니다.
iccu는 전기차 부품이라 10년16만km 보장입니다.
iccu는 전기차 부품이라 10년16만km 보장입니다.
thoracic0pain님의 댓글
테슬라는 부품 수급이 생각보다 안되는 상황이 있어서 이부분도 생각하시면 좋을거같네요.
사고 나면 안된다고 농담들 하지만 어떤때는 금방되고 어떤때는 수리도 못 들어가는 경우를 봤습니다.
그리고 테슬라에 배터리 문제가 없는건 아닙니다. 오류 문제로 배터리 교체 되는 경우들이 있는데
테슬라 유저들은 서비스 만료전에 받으면 오히려 복이라고 하지만 이게 정말 복인지는 전 모르겠습니다...;;
모델 3 8만 정도 타고 있는데 페리 모델3가 많이 좋아졌다고 하니 추천은 드리고 싶습니다만..
지금 꼭 전기차여야 하나?? 란 생각부터 다시 해보심이 좋을듯 합니다.
제 생각엔 전기차는 지금 빠르게 발전하고 있는데 굳이.. 지금 사야할 필요가 있을까요?
기변을 3년 안에 다시 하고 싶으시면 모를까
저라면 아이오닉 다음 버전 정도를 고려해보지 않을까 합니다.
시기상조 이런거 아닙니다. 진심으로 타면서 생각한거고;; 마치 전기차 지금 안타면 손해인거 같은 저 드립 별로 안좋아합니다.
사고 나면 안된다고 농담들 하지만 어떤때는 금방되고 어떤때는 수리도 못 들어가는 경우를 봤습니다.
그리고 테슬라에 배터리 문제가 없는건 아닙니다. 오류 문제로 배터리 교체 되는 경우들이 있는데
테슬라 유저들은 서비스 만료전에 받으면 오히려 복이라고 하지만 이게 정말 복인지는 전 모르겠습니다...;;
모델 3 8만 정도 타고 있는데 페리 모델3가 많이 좋아졌다고 하니 추천은 드리고 싶습니다만..
지금 꼭 전기차여야 하나?? 란 생각부터 다시 해보심이 좋을듯 합니다.
제 생각엔 전기차는 지금 빠르게 발전하고 있는데 굳이.. 지금 사야할 필요가 있을까요?
기변을 3년 안에 다시 하고 싶으시면 모를까
저라면 아이오닉 다음 버전 정도를 고려해보지 않을까 합니다.
시기상조 이런거 아닙니다. 진심으로 타면서 생각한거고;; 마치 전기차 지금 안타면 손해인거 같은 저 드립 별로 안좋아합니다.
오늘을산다님의 댓글
장단점이나 개성이 확 다른 차라 당장 끌리는 걸 구입하시라는 말 밖엔. 솔직히 저는 시승도 여러 번 해보고 비교표도 만들어보고 두 달간 별 짓 다해봤지만 최종 결정은 역시 내 눈에 끌리는 쪽으로 가게 되더라고요. 그렇게 결정해야 즐겁게 타고 다닐 수 있고요.
호호호아범님의 댓글
시승만이 답이긴 합니다. 다만 매일 충전기 자리에 주차를
원하신다면 LFP배터리 모델로 구매하셔서 매일 완충 하시는걸 권장드리고 싶네요. 개인적으로 떠오르는건 모델Y RWD모델 입니다. E클과 겹치지도 않고 가격도 모델3와 비슷해서요.
원하신다면 LFP배터리 모델로 구매하셔서 매일 완충 하시는걸 권장드리고 싶네요. 개인적으로 떠오르는건 모델Y RWD모델 입니다. E클과 겹치지도 않고 가격도 모델3와 비슷해서요.
알수없는인생94님의 댓글
택시가 너무 많아서 아이오닉5등은... 저도 모3 리프레시에서 이번에 하이앤드로 변경합니다.^^
BLMN님의 댓글
[모델3]
1.안드오토, 카플레이가 솔직히 안필요 합니다
곧 업데이트 되면 과속카메라 알람까지 완전체가 되므로..ㅎ
2.하이패스는 고속도 올릴때만 시거잭으로 물려서 암레스트에 넣어놓습니다
3.블랙박스 순정으로도 충분합니다
4. 후방추돌 당해봤는데 블박 순정 영상으로도 충분하고(따지자면 4채널),
사고 수리도 휴일 포함 4일 걸렸습니다. 당일 바로 입고(금요일)-출고(월요일)
5.근데 뒷좌석 높이가 애매하긴 합니다 179 키로 다리가 애매(허벅지 뜸)
6. 충전 옵션이 다양해 최고구요
[아5]
1.공간 좋구요 개방감
2.옵션 좋다고 하구요(저는 어떤 차이가 있는지 잘..ㅎㅎ;;)
3.저는 i pedal 자꾸 풀리는게 싫더라구요
4.회생제동시 멀미남
5.HDA1은 오파에 한참 부족(2는 안몰아봐서 모르겠습니다)
장단점은 다 있는거 같네요 ㅎㅎ
1.안드오토, 카플레이가 솔직히 안필요 합니다
곧 업데이트 되면 과속카메라 알람까지 완전체가 되므로..ㅎ
2.하이패스는 고속도 올릴때만 시거잭으로 물려서 암레스트에 넣어놓습니다
3.블랙박스 순정으로도 충분합니다
4. 후방추돌 당해봤는데 블박 순정 영상으로도 충분하고(따지자면 4채널),
사고 수리도 휴일 포함 4일 걸렸습니다. 당일 바로 입고(금요일)-출고(월요일)
5.근데 뒷좌석 높이가 애매하긴 합니다 179 키로 다리가 애매(허벅지 뜸)
6. 충전 옵션이 다양해 최고구요
[아5]
1.공간 좋구요 개방감
2.옵션 좋다고 하구요(저는 어떤 차이가 있는지 잘..ㅎㅎ;;)
3.저는 i pedal 자꾸 풀리는게 싫더라구요
4.회생제동시 멀미남
5.HDA1은 오파에 한참 부족(2는 안몰아봐서 모르겠습니다)
장단점은 다 있는거 같네요 ㅎㅎ
팜3님의 댓글
아이오닉5 장점은 실내공간과 suv의 운전자세, 계기판,
그리고 옵션 우위는 이제 HUD정도일듯 하고
모델3는 오디오, 내장재, 브랜드, 소프트웨어, OTA, 2열 디스플레이, 적재효율, 운전재미 등이 비교 우위 일듯 해요
성능과 주행거리, 충전속도도 잘 비교하시고요
그리고 옵션 우위는 이제 HUD정도일듯 하고
모델3는 오디오, 내장재, 브랜드, 소프트웨어, OTA, 2열 디스플레이, 적재효율, 운전재미 등이 비교 우위 일듯 해요
성능과 주행거리, 충전속도도 잘 비교하시고요
타오름달열어드레님의 댓글
오닉5 페리모델은 그 좋다고 했던 구오닉에서 확 업글 됐죠 상품성만 따지면 더나을수도 있다고 생각하네요.
DevChoi84님의 댓글
iccu 문제 해결되기 전까진 현기 전기차는 구매 하지 않는걸 추천드립니다.
루카스님의 댓글
C220d 4Matic 2019 타다가 일주일 전에 팔고 5월 2일에 모델3 하이랜드 LR 출고했는데 아주 만족스럽습니다.
C220d 대비해서 다음이 제가 느끼는 장점인 것 같습니다.
- ADAS 기능이 생겼다. C220d의 일반 크루징 대비 오토파일럿은 비교가 되지 않을 정도로 편하다.
- 통풍기능이 생겼다. 에어컨이 켜져 있을 때, 통풍시트는 꽤 시원하다.
- 시트가 더 부드럽고, 넓고 앉았을 때 벤츠에 비해 몸이 뒤틀리지 않는다.
- 하이랜드가 승차감이 더 부드럽다. 특히, 높은 방지턱을 넘을 때...
- 하이랜드가 롤이 더 적다. IC 입출입할 때 몸이 덜 기울어져서 좋다.
- 앱을 통해 미리 온도 조절이 가능해서 좋다.
- 전방 바람 방향을 모아서 위쪽으로 쏴주니 생각보다 머리가 뜨겁지 않다. (177cm 기준)
- 전기차여서 고속도로 통행료와 연료비 절감이 체감된다.
- 귀찮게 주유하러 주유소를 매주 방문하지 않아도 된다.
- 의외로 전방 시야가 좋다.
- 트위터도 없는 형편없는 C220d에 비해 오디오가 훨씬 좋다.
- 뒷좌석 공간이 넓어졌다. 발수납공간은 좋아졌다고 보기 애매하다.
- 센터 모니터가 넓고 UI의 동작이 빨라서 사용하기 좋다.
- 유지보수할 것들이 줄어들어서 좋을 것 같다.
- 프렁크와 트렁크를 모두 활용할 때, 수납량이 늘어나서 좋다. 특히, 냄새나는 것들을 프렁크에 넣으니 아주 좋다.
아래는 불편한 것들입니다.
- 전방에 계기판이 없어서 눈이 우측 하단으로 자주 가야 한다. 시내 주행시 조금 불편하다. HUD 좀 주면 안 되겠니?
- 회전반경이 크고 초음파 센서가 없어서 주차시 조금 불편하다.
- 자동으로 설정시 레인센서 없이 비전으로만 학습해서 와이퍼를 동작시키는 데 좀 멍청하다. 단계를 변경할 때 스티어링 버튼을 2개 이용해서 옮겨야 하는 게 조금 더 귀찮고 불편하다.
- 운전석/조수석 시트의 허벅지 확장 부분이 없어서 조금 불편하다.
C220d 대비해서 다음이 제가 느끼는 장점인 것 같습니다.
- ADAS 기능이 생겼다. C220d의 일반 크루징 대비 오토파일럿은 비교가 되지 않을 정도로 편하다.
- 통풍기능이 생겼다. 에어컨이 켜져 있을 때, 통풍시트는 꽤 시원하다.
- 시트가 더 부드럽고, 넓고 앉았을 때 벤츠에 비해 몸이 뒤틀리지 않는다.
- 하이랜드가 승차감이 더 부드럽다. 특히, 높은 방지턱을 넘을 때...
- 하이랜드가 롤이 더 적다. IC 입출입할 때 몸이 덜 기울어져서 좋다.
- 앱을 통해 미리 온도 조절이 가능해서 좋다.
- 전방 바람 방향을 모아서 위쪽으로 쏴주니 생각보다 머리가 뜨겁지 않다. (177cm 기준)
- 전기차여서 고속도로 통행료와 연료비 절감이 체감된다.
- 귀찮게 주유하러 주유소를 매주 방문하지 않아도 된다.
- 의외로 전방 시야가 좋다.
- 트위터도 없는 형편없는 C220d에 비해 오디오가 훨씬 좋다.
- 뒷좌석 공간이 넓어졌다. 발수납공간은 좋아졌다고 보기 애매하다.
- 센터 모니터가 넓고 UI의 동작이 빨라서 사용하기 좋다.
- 유지보수할 것들이 줄어들어서 좋을 것 같다.
- 프렁크와 트렁크를 모두 활용할 때, 수납량이 늘어나서 좋다. 특히, 냄새나는 것들을 프렁크에 넣으니 아주 좋다.
아래는 불편한 것들입니다.
- 전방에 계기판이 없어서 눈이 우측 하단으로 자주 가야 한다. 시내 주행시 조금 불편하다. HUD 좀 주면 안 되겠니?
- 회전반경이 크고 초음파 센서가 없어서 주차시 조금 불편하다.
- 자동으로 설정시 레인센서 없이 비전으로만 학습해서 와이퍼를 동작시키는 데 좀 멍청하다. 단계를 변경할 때 스티어링 버튼을 2개 이용해서 옮겨야 하는 게 조금 더 귀찮고 불편하다.
- 운전석/조수석 시트의 허벅지 확장 부분이 없어서 조금 불편하다.
냐핫핫헐님의 댓글
저는 아이오닉5 추천합니다. 두 차량 다 있었는데(물론 둘다 페리전) 전체적으로 아이오닉이 훨씬 마음에 들었었습니다.
OLDnNEW님의 댓글
거기에 하이랜드의 HW완성도도 좋아 졌다고 하니ㅎㅎ
17일에 차나오는데 구 모3차주로서 옆그레이드지만 기대가 됩니다.
아오닉은 택시로만 타봐서 드릴 말씀은 없지만 실내가 넓다는 장점이 있겠네요.
근데 지금 이클이 있으면 모3은 좀 겹치는 포지션이 아닐까 합니다. 차라리 Y는 어떠실까요?
덧, 전기차 충전자리에 미충전 주차는 신고 될 수 있습니다.