무이쨔 (140.♡.29.3)
2025년 7월 21일 PM 08:08 · 수정됨(07. 26. 16:24)
이유는,
향후 10년 정도 지나면 대부분 전기차로의 수요가 올라갈 것이고 내연차에 대한 선호도는 낮아질 것인데, 거기에 더해 지금 타고 있는 준대형 및 대형 고급차들을 사줄 수요층이 없습니다. (아파트랑 비슷한 형국).
지금 그들은 취업 자체가 안 되거나 급여가 너무 작아서입니다. 가정을 형성할 여유도 없고요.
그러다 보니 그런 차에 대한 욕심이 없을 것이고 따라서 구매층이 매우 적을 것으로 보입니다.
따라서 지금 타고 있는 좋은 차들을 나중에 처분하면서 그다음 다른 차로 넘어 갈 때 제대로 보전받지 못 하는 정도의 가격을 받게 될 것 같습니다.
그냥 폐차 할 때까지 타야 되겠네요.
첨언(250723): 지금 타는 차를 10년뒤에 처분함을 상정한 것이 아니고, 지금보다 10년뒤에는 내연차 처분이 힘든 분위기가 될 것 같다는 말이었어요.
댓글 (24)
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WWagonMania
25.07.21 · 211.♡.58.53
언제나 10년 지난 차는 헐값입니다. - S
sltx
25.07.21 · 49.♡.125.146
주행보조가 많이 발달해서 오래된 차는 인기가 없을 것 같습니다. -
액액숀가면
25.07.21 · 221.♡.177.118
10년된 중고차 팔아서, 새차살때 보탠다?
지금도 구매가 대비 10% 가격정도 일텐데요. -
건건더기
25.07.21 · 220.♡.22.110
10년 지난차는 원래 구매가 대비 똥값입니다.
그리고 고작 10년 정도로 전기차 아나면 거래가 안될 정도의 세상이 되기는 거의 불가능에 가깝습니다.
배터리 가격이 현재의 1/3 이하로 떨어져야 현실성이 있는데 그건 환경환경 노래부르던 유럽도 사실상 포기한거라.... -
토토마토
25.07.21 · 121.♡.56.183
10년 후에도 전기차를 구매하는 비율은 50%를 넘지 못 할 겁니다.
작년에 등록된 차량 중에 전기차가 10% 입니다.
10년동안 충전 인프라가 지금의 5배가 될 것 같지 않고, 오히려 어느정도를 넘어서면 전력망과 공간의 제약(집합건물) 때문에 증가가 둔화 될 겁니다. -
끌끌리앙ㅋ
25.07.21 · 1.♡.105.211
25년 전에도 10년된 중고차는 같은처지 였습니다... -
얼얼남인즐
25.07.21 · 211.♡.131.158
바꾸어 생각하면 10년후부터는 돈벌어주는 차가 될수도 있습니다. -
BBursar
25.07.22 · 223.♡.194.226
전기인지 기름인지보다, 주행보조 유무의 영향이 더 클것 같은데요. -
리리릿
25.07.22 · 175.♡.33.32
2015년 7월에 제가 뭘 타고 있나 봤더니, 말리부 디젤 타고 있었네요.
디젤 게이트 터지기 직전이고, 전 디젤이 향후 10년간 주류가 될거로 생각했었습니다.
특히 디젤하이브리드가 대세가 될거라고 생각했어요.
근데 2025년 지금은... 디젤차 잘 안사는 시대가 됐죠.. 저도 디젤 별 관심이 없어졌구요. ㅡㅡㅋ
2035년엔 뭐 어떻게 될지 모르겠네요. 예측이 전혀 안됩니다. ㅋㅋ
아마 전고체 전기차가 대세가 될 것 같은데, 이것도 모르겠습니다.
생산->배출 단계의 모두 보면, CO2배출량이 없는 내연차용 연료가 나와서 전기차가 망할 수도요;;;
아니면 효율 70%를 찍는 외계인이 만든 듯한 신개념 엔진이 나와서 마찬가지로 전기차가 망할지도요;; -
건건더기
→ 리릿
25.07.22 · 112.♡.35.146
열역학법칙 때문에 열효율이 극적으로 오르기는 어려울듯하고.....
하이브리드가 더 심화하는 방향이 현재로서는 유력합니다.
유럽도 2030년대 내연기관 금지에서 전기구동없는 순수 내연기관 금지로 자세가 바뀌었습니다.
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