제가 주행 보조 기능을 그다지 신뢰하지 않아서

꼭 필요한 경우가 아니면 잘 쓰지 않습니다

차로 중앙 유지나 차선 유지 기능은 쓸만하지만 간혹 차선을 인식 못하는 경우도 있고

앞차와의 거리 유지도 잘하지만 옆에서 끼어드는 차량에 대한 인식이 그다지 빠르지 않다는

생각이 들더군요

고속도로 주행시 차선 변경 보조도 해주는데 이것도 그다지 똑똑하지는 않다는 생각도 들고

결정적으로 제 차는 정전식 감지 스티어링 휠이라고 하나요?

아무튼 손만 대고 있어도 인식하는 핸들이 아니라서 이따금씩 살짝 돌려줘야 합니다

그래서 막히는 구간 가다 서다 반복할 때 아니면 주행보조 기능을 잘 안 썼는데

그제 새벽에 내부순환도로 탈 일이 있어서 차도 없겠다

여러 기능을 써봤습니다

1. HDA2?(?)

라고 하던가요? 직선 도로에서야 차선 유지도 잘하고 차로 중앙 유지도 잘하는데

곡선 구간이 되니 좀 불안합니다

그래도 내부순환도로는 고속도로의 일종으로 쳐주는지

네비게이션 기반의 고속도로 주행보조 기능이 작동해서 길을 다 아니까

그런대로 잘 해내기는 합니다만 완만한 곡선은 몰라도 곡선길이 좀 더 과해지면

차선 유지가 불안해집니다

오른쪽으로 꺾어지는 경우에는 오른쪽 차선에 붙어서 다니고

왼쪽으로 꺾어지면 왼쪽 차선에 붙어 다니더군요

그러다가 직선 도로가 나와야 다시 중앙으로 옵니다

옆 차선 사람들 불안해할 것 같아요

2. 차로 변경 보조는 조금 답답합니다

제가 쓰는 방법을 몰라서 그랬을 수 있지만

이게 차로 변경 보조 기능이 가능하다는 표시가 켜지고

깜빡이를 켜면 바로 변경되는 것이 아니라

핸들에 손을 올려놔야 변경하더군요

이동하려는 차로 앞뒤 일정 거리에 차가 없어야

계기판에 가능하다는 표시가 켜지고 깜빡이를 켜면 되긴 하는데

알아서 바꿔주는게 아니라 핸들에 손을 올려야 변경된다하니

그냥 내가 알아서 하는게 낫지 않나 하는 생각이 들더군요

3. 진출입로 자동 인식은 안 되는 모양입니다

제가 큰 기대를 한 것은 아니지만 테슬라의 오토 파일럿인지 뭔지처럼은 아니어도

고속도로 진출입로가 다가오면 해당 차선으로 알아서 변경해주는 기능은 있지 않을까 했는데

아무래도 없는 것 같습니다

이 역시도 제가 쓸 줄 몰라서 못쓰는 것일지도 모르겠습니다만

내부순환도로에서 빠져나가야 하는데도 2차로에서 차로 변경할 생각을

전혀 안 하길래 그냥 수동으로 차로 변경을 했습니다

조금만 더 가면 실선 구간이라 차로 변경도 안 되고

실선 변경 진입하고 좀 더 가면 출입로인데 언제 변경하려나

한참 기다렸네요

4. 네비게이션 기반 고속도로 주행 보조가 끝나고 일반 도로가 나오니

곡선길에서 차로 유지가 안 됩니다

완만하지 않은 곡선길이라서 더 그랬을 수도 있습니다만

곡선길 시작하자마자 그냥 바로 튕겨나가네요

핸들 붙잡고 있기를 잘했습니다

테슬라나 다른 제조사의 차는 안 타봐서 모르겠습니다만

우선 현대차의 주행보조 기능을 써봤을 때는

역시 이건 자율주행이 아니라 주행보조에 훨씬 가까우며

맹신할 기능이 아니라는 생각이 들더군요

막히는 구간에서 가다서다 반복할 때 발의 피로도를 줄일 목적이라거나

직선 구간에서 잠깐 물 마신다거나 할 때 쓰면 모를까

저는 마음 놓고 얘한테 운전을 맡길 엄두가 안 납니다

가끔 고속도로에서 주행보조 맡겨놓고 노는 사람들을 보기도 하고

운전석 비우고 고속도로 달리는 짤도 보기도 했는데

지금 생각해보니 다들 제정신이 아니구나 싶습니다