17년식 20만 탄 차량으로 저렴하게 가져왔습니다.

프론트케이스 누유 살짝 시작되어서 좀 저렴하게 가져왔는데 문제는 미션이었습니다.

이 차량 미션이 약하다곤 하던데 딱 걸려버렸네요.

수리하는 김에 토크컨버터, 밸브 바디, 엔진, 미션 마운트 등등 모두 교체하는 것이 이 차량엔 좋다고 해서 그렇게 하기로 했습니다.

아직 TC쪽이나 드라이브 샤프트 까지는 아닌 것 같습니다.

이럴거면 좀 더 주고 킬로수 좀 적은 걸로 성능보증 가능한 범위의 차량을 가지고 올걸 하는 생각도 듭니다만 이미 산 거고 다른 부분은 모두 준수한 편이라 위안 삼고 있지만 아프네요 ㅎㅎㅎ

이렇게 인생의 쓰라림을 맛봅니다. 

시승 후기를 말씀드리자면

국산차 특유의 부드러움이 극대화되어서 기존에 타던 미니 JCW와는 180도 다른 맛입니다

이전에 타던 그랜저 IG와 큰 차이는 없는 것 같은데 미니를 타다 넘어와서인지 체감상 유독 길고 넓게 느껴집니다.

기름은 대략 1.5배 더 먹는 것 같은데 고급유(미니) -> 일반유(G80)라는 합리화를 해봅니다.

이번에 미션 수리하고 한 5만 정도 더 탈때까지 버텨주면 프론트케이스 누유 수리하면서 타이밍 체인, 텐셔너, 각종 가스켓, 기타 밸브 등등 해서 교체하는 것이 목표인데. 누유가 5만까지 버틸지 모르겠네요.

(위 항목 모두 교환, 수리하는데 비용은 240정도 얘기하더군요)

엔진 퍼질 때까지 탈 생각으로 가져와서인지 지출이 있어도 생각보다 큰 부담은 안 느껴지지지만 뒷맛이 좀 씁쓸하네요 

그나저나 중고 거래에서 일부 환불은 말도 안되는 이야기겠죠..?

시운전도 저속으로 조금 해본게 전부인데 말이죠 ㅠㅠ