안녕하세요~ 린드우디입니다~!^^ 오랜만에 굴당에서 글 올려 봅니다ㅎㅎ

이번 영상은 제가 그동안 계속 주장해온 "전자식 콰트로 울트라는 항상 사륜모드이다!"에 대한 내용입니다

저는 기술 자료를 통해 전자식 콰트로 울트라에 대한 동작 방식을 이해 하고 있었지만

이걸 영상으로 찍어서 올릴 방법도 없이 없어서 고민이 많았는데요

제가 평소 사용하는 OBD2스캐너 어플 중에서 "Car Scanner"라는 어플이 있는데

이번에 전자식 사륜의 센서 값을 읽는 기능이 추가 되어 

드디어 전자식 콰트로 울트라가 언제 사륜이 되고 언제 전륜이 되는지 영상을 찍을 수 있게 되었습니다~!

https://youtu.be/8_xylw-HnaE

지속적인 타력 주행시 잠시 전륜모드가 된다는 것을 확실하게 확인하게 되었습니다.

특히 아우디가 기존의 기계식 토센 콰트로 느낌을 전자식으로도 

정말 비슷하게 구현하려고 했다는 점에서 매우 인상적입니다.

다만 기존에도 제가 주장했던 전자식 콰트로, 혹은 습식 클러치를 사용하는 

전자식 상시사륜들의 고부하 상황에서의 단점은 여전히 유효합니다.

아우디가 고성능 S, RS모델과 고출력 A, Q모델에는 

여전히 기계식 토센 콰트로를 사용 하고 있다는 점에서 알 수 있는 부분입니다.

하지만 기계식 토센 콰트로의 가장 큰 장점인 어떤 상황에서도 

네 바퀴 구동력을 항상 보내는 것 때문에 연비가 좋지 않아 

빡빡해진 배기가스 배출규제로 토센 콰트로는 순차적으로 단종될 예정입니다 ㅜ ㅜ

그동안 고성능 S, RS에는 꾸준히 기계식을 썼었는데 이번 풀체인지 B10 S5에 

고성능으로서는 처음으로 전자식 콰트로 울트라가 채택 되었습니다.

습식 클러치의 단점인 고부하 상황에서 발생하는 열로 인한 토크 분배 성능 저하 문제를 

아우디가 해결 했을지 궁금해지는 대목입니다.

추후에 풀체인지 B10 S5차량을 시승하게 되면 

꼭 스포츠 주행시 사륜 성능이 유지 되는지 테스트 해보고 영상 올려 보겠습니다.

오늘도 영상 재밌게 봐주셔서 감사합니다~!😊

ps. 테스트에 사용된 장비와 어플입니다.

- OBD2 스캐너 "난이네집"

https://smartstore.naver.com/skslspwlq/category/648d62a8748042aca751c18b15078e38?cp=1

- Car Scanner어플

https://apps.apple.com/kr/app/car-scanner-elm-obd2/id1259933623

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ovz.carscanner&hl=ko&pli=1