5/22 출고 이후 .. 대략 3개월 정도 지났고 

6000키로 돌파했네요. 출퇴근이 많고 왕복 63KM 

주말이면 늘 어딜 돌아다니기에 주행거리는 쭉쭉 늘어나고 있습니다. 

장거리도 몇번 갔다왔고 ... 

오닉5에서 뉴모델y로 기변 한건데 ... 다좋은데 불만이 오토파일럿입니다. 

1. 차선변경 시 오토파일럿 재작동 필요

2. 가다서다 막히는 구간, 붕끽 심함. 차간거리2 속도20-30KM 하면 그나마 나음 

3. 팬텀브레끼 ... 

이 세가지 현상때문에 적어도 고속도로 반자율주행에서는 HDA 가 낫다는 생각인데요. 

현대 HDA 도 단점이있긴 있는데 적어도 저 세가지는 해당되는게 거의 없거든요.

사실 저 세가지가 운전을 편안하게 하는데 큰 역할을 하는 부분인데 ... ;;; 

이번에 장거리로 여행 다녀오면서 3번 팬텀 브레이크 현상이 기존에 오래된 (?) 도로들에서는 팬텀브레이크 현상이

거의 없더군요. 영동. 경부고속도로는 그냥 스트레이트로 가는게 가능한데 .. 

테슬라 자동차들이 많이 가진않았던? 비교적 새로생긴 도로들? 에서는 팬텀브레이크 현상이 꼭 있더군요. 

출퇴근 도로에서도 그랬고, 새로 뚫린 세종-포천 도로들에서도 팬텀브레이크 현상 발생하더라구요. 

기존에 오너들이 버그 리포트 등록을 많이 해서 기존 도로는 괜찮고, 반면에 새로생긴 도로는 그게 없으니 

팬텀브레이크가 발생하는것 같은데 .. 맞는지 모르겟습니다. 

그리고 핸들 파지법도 어디서는 핸들 파지를 무게를 실어서 잡아야 된다고 하고 어디서는 실내 카메라로 

촬영해서 판단하는 걸로 바껴서 파지만 잘하는척만 해도 된다고 하는것도 있고 ... 

똑같이 파지해서 가는데 터널에서는 핸들 흔들어보라고 하는거 보면 카메라 촬영이 맞는것 같기도 하고 그렇습니다. 

이래저래 재미있게 잘타고 있습니다. 

얼른 더 테슬라 환경이 좋아졌으면 해요. BMS_079 문제도 얼른 해결됐으면 합니다...