허짜 아N 체험 해봤습니다.
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이래저래 쏘카를 빌려야할 명분이 생겨,
"2만원 주고 모닝 탈바에야 2만원 저두고 아반떼N 이지 콜!" 이었지만, 기름값도 2-3배라는거..-_-;
아무튼, 타기전에 타이어도 확인해보니 괜찮았고, 차도 그렇게 많이 안탄거 같더군요. 1.8만?
그리고 이차는 빌리면 쏘카에서 조심하라는 톡이 한번 더 옵니다 ㅋㅋㅋ 세상에나
와인딩이나 그런건 못했고, 그냥 간선도로, 고속도로, 시내 주행 했는데
결론은 "야...이건 내가 탈 차는 아니다 ㄷㄷㄷ "
고속도로에서 N모드 풀셋팅 하니 뭐 좀 오래타면 토할거 같고(당연히 이건 트렉모드니 -_-;)
스포츠 모드도 타면 탈수록 걸어가는거 보다 체력이 더 소모되는거 같습니다?;;; 역시 이런게 스포츠카 감성인가
ECO모드로 다녀도 어우... EOS 써스를 좀 물렁하게 바꿔놓은거 생각해도 제 일상용으로 타기엔 많이 하드하더라구요
배기음도 ECO에 엑티브 사운드 꺼도 꽤 웅웅 거리고, 제 기준 일상용은 어렵겠더군요 -0-
덤으로 어디서 회전반경 크다는 얘기는 들었는데, 지하주차장 도는데 K9 몰고 온줄 알았습니다. 왤캐 차체가 크게 느껴지는지
그래도 역시 N값하는지 하체가 완전 돌덩이 같고, 안정감 하나는 정말 좋았습니다.
마력 자체야 크게 높은건 아니라 감흥은 없지만, 달려나갈떄 소리랑 감성은 이래서 타는구나... 싶다가도 이걸 패밀리카로 쓰다간 맞아 죽겠구나 라는 생각이...
혹여나 사더라도 제 기준에는 작은 벨N이 나을듯 한데, 벨N은 체험 할수 있는 곳이 없군요
아..그리고 쏘카는 팝콘 막아둔건지 터지는 소리는 안나더군요 -0-
리릿님의 댓글의 댓글
무엇보다 베스트랩을 기준으로 하면 드라이버 숙련도가 중요한데..
아무래도 M2, 아N, 벨N같이 트랙에 많이 보이는 차들이 좀더 랩타임이 잘나오죠.
걍 해외 랩타임.. 그니깐 준프로나 프로가 단발성으로 뛴 랩타임이 좀더 정확할텐데..
뉘르부르크링에선 i30n은 8분 넘어요. A45s는 7분 40초대나오고요.
다른 트랙들도 대체로 a45가 좀더 빠르죠. :)
엔트리급 중에 가장 빠른 RS3같은 경우 아이오닉5N보다도 좀더 빠르죠...
thoracic0pain님의 댓글
그럼 진짜 벨엔이 더 재미있을라나