AUTOEXEC.BAT (223.♡.206.88)
2025년 8월 24일 PM 01:30 · 수정됨(08. 26. 23:41)
벤츠 E300(w213) 가솔린 후륜이고 2019년 5월 신차 구입을 했습니다. 현재 주행거리는 58000km.
오늘 출고타이어에서 4계절 타이어로 교환을 했습니다.
바퀴 뺀김에 브레이크 패드를 점검했는데 앞바퀴는 40~50% 남았는데 뒷바퀴는 마침 교환하라 경고등이 들어오네요.
보통 앞바퀴에 제동력이 많이 들어가 브레이크 패드도 빨리 마모가 되는데 이런 경우는 저도 처음이네요.
시내보다는 고속 주행이 많아서 그런가 싶기도 합니다만 일반적이지는 않네요.
브레이크 패드는 출고후 교환한 적은 없습니다.
앞바퀴 상태
뒷바퀴 상태
댓글 (22)
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셀셀빅아이
25.08.24 · 223.♡.176.59
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별별멍
→ 셀빅아이 25.08.25 · 211.♡.188.41
주워 듣기로 꽤 예전부터 약한 수준의 제동시에는 후륜을 주로 사용한다네요
크루즈 속력조절때도 평상시는 뒤가 우선이고요
현차 다니는 친구도 그 이야기 해줬고요 다만 그친구는 좀 다른 부문 개발이라 정확한건 아닙니다
아마 노즈다이브 억제가 주 목적 아닐까 싶어요 -
동동독도
25.08.24 · 198.♡.207.102
제차도 뒷브레이크가 먼저 마모 됐습니다. 최근 제동 안정성 때문에 뒷바퀴에 더 제동력을 주는 추세라는 글을 어디선가 본거 같기도 합니다. - A
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→ 동독도 작성자 25.08.24 · 223.♡.206.191
저만 그런게 아니었군요.
차에는 별다른 문제 없이 지극히 정상인데 뒤바퀴 패드가 빨리 닳은 게 이상해서 좀 찜찜했는데 해소가 됐네요. -
리리릿
25.08.24 · 112.♡.240.85
시내 주행시 정차할때 뒷브레이크를 더 밟으면 피칭 다운이 억제되서 승차감이 향상된다고 알고 있습니다.
EBD라서 전자적으로 얼마든지 앞뒤 제동량 변화가 가능한 만큼...
저속에선 뒤쪽을 더 잡는게 승차감에선 더 이득이라 그런거 아닐까요? -
달달리는치타
25.08.24 · 221.♡.78.175
오토홀드 있는 차량이신가요? 오토홀드랑 주행보조 시스템에서 뒷 브레이크를 전륜보다 많이 사용해서 리어가 좀 더 빨리 닳는다고 듣긴했습니다 - A
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→ 달리는치타 작성자 25.08.24 · 223.♡.206.191
왠지 오토홀드에 적응이 안되어 차 구입하고 10회 미만으로 작동시켜봤네요. -
커커스텀키보드
25.08.24 · 124.♡.226.165
전자 제어가 많이 들어가는 차량인가 봅니다 ㅎㅎ - A
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→ 커스텀키보드 작성자 25.08.24 · 223.♡.206.88
그러게요. 개입을 많이 한다는 얘기는 들었습니다만 저정도인지는 몰랐습나다.
뒷패드 크기는 앞바퀴에 절반수준인데... - 커
커스텀키보드
→ AUTOEXEC.BAT 25.08.24 · 124.♡.226.165
저도 저 정도로 차이가 클 줄은 몰랐습니다 ㅎㅎ
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물리법칙상 앞 브레이크가 먼저 닳는게 맞죠.