아이오닉5 뻥마력이군요
C
CaTo (211.♡.75.188)
2025년 8월 29일 AM 10:33 · 수정됨(08. 30. 15:14)
조회 2,838 공감 0
229마력 350Nm라면서요???
뻥마력이었습니다...
댓글 (10)
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하하드리셋
25.08.29 · 223.♡.55.48
- C
CaTo
→ 하드리셋 작성자 25.08.29 · 211.♡.75.188
아님 저 수치의 평균값을 계산한걸지도; -
NNyaham
25.08.29 · 118.♡.162.110
- C
CaTo
→ Nyaham 작성자 25.08.29 · 211.♡.75.188
요정도 편차는 아마 dynamo 기계특성 따른거일수도 있을거 같습니다~ -
셀셀빅아이
25.08.29 · 125.♡.200.218
예전 내연기관하곤 정 반대네요. :) - C
CaTo
→ 셀빅아이 작성자 25.08.29 · 211.♡.75.188
파워소스에 휠까지 전달 구성품들이 많이 없어서 그런거 같습니다~ -
리리릿
25.08.29 · 112.♡.240.85
9000rpm부터 출력 하락 폭이 점점 빨라지는데, 이때 속도가 대략 115kph정도입니다.
끽해야 130kph정도인 국내 실정에 맞춘건데,
130kph제한이라 150~160kph까지 나와줘야 하는 해외에선, 그래서, 후빨이 좀 많이 약하죠.
거꾸로 독일차들이 요 구간까지 출력이 제법 살아 있습니다. 아우토반 탓이죠 뭐.
기어비 1개인데 왜 굳이 RPM으로 표시를 하는지... 정보를 감추기 위한 제조사의 농간 같습니다.
걍 속도로 표시해주면 바로 알 수 있는데, 왜 안하는지 모르겠습니다.
심지어 유튜버들도 안해요. 아 뭐 계산법을 모를리는 없..겠죠? - C
CaTo
→ 리릿 작성자 25.08.29 · 112.♡.38.222
[https://s3.damoang.net/data/editor/2508/comment_3555412924_p3JgPXD9_ef85b6fc355a7aba30109bc2151a4e0ad9bdc6d8.jpeg]
토크 하락지점은 비슷하고 9000이하는 안보여주네요 ㅎㅎ
전비도 챙겨야하고, i4가 그래서 그런지 세단인데도 전비가 안좋네요 -
핫핫산V4
25.08.30 · 222.♡.78.168
잉... 다이노 기준 저 값이면
설계 마력은 저것보다 더 높다는 말인데 - C
CaTo
→ 핫산V4 작성자 25.08.30 · 211.♡.75.77
설계 스펙쓸때 손가락이 미끄러졌나봅니다
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포방부에서 사거리 2.5km에서 명중합니다 했더니만 실제 4km거리에서도 명중한다는 ㅋㅋㅋ