TA51도 그렇게 몹쓸 제품은 아닌 걸로 압니다. 예전 차 타면서 TA 시리즈보다도 안 좋은 KH25 같은 타이어로도 별 탈 없이 잘 썼는데 TA51이면 그보다는 나은 타이어이기도 하고요. 지난번에 말씀하신 브랜드보다 신뢰도 면에서 금호는 차원이 다르기도 합니다. 코스트코면 한국타이어까지 취급을 할텐데 두 브랜드 제품들 같이 비교해보신 다음에 맞는 제품으로 고르시면 될 것 같습니다. 미쉐린도 있긴 한데 여긴 더 비싸기도 하구요.

ta51 바꾸고 탄지 약 1년반/3만 정도인것 같습니다. 전에도 같은 ta51이였구요.(약6만 탔습니다.)
다만 저번과 다르게 이번 ta51은 횡G(고속코너링-마른노면)가 걸릴때 뒤쪽이 슬립 마찰음이 납니다.
아마 초기 청킹현상 개선을 위해 재질이 바뀌고 노면 접지력이 조금 감소하지 않았나 싶습니다.
트레드 가끔씩 확인하는데 이전보다 더 탈것 같은 느낌이 듭니다.

ev3 17“출고타이어가 ta51인데 좀 시끄럽긴 합니다.

TA51이면 국밥이죠. 어디 하나 크게 모나지 않은 가성비 타이어입니다.
TA51 타다가 S2AS 오니까 더 좋긴 한데... 솔직히 말씀하신 용도로는 TA51도 충분하다고 봅니다.

이번에 나온 신형이라 성능은 괜찮을듯 합니다.

5천도 안타는 차면 괜찮긴 합니다.
그런데 급 차이는 확실히 납니다.

51이랑 91이랑 짝당 2만원 차이나나요? 별차이 없으면 저는 91쓸거 같습니다
연 5000km정도이긴 합니다만 그 타고 있는 순간의 차이가 있을꺼라.
정숙성, 안정성도 좀 더 높을꺼고요....
돈 10만원 차이난다고 봤을때 5년이면 1년에 2만원 꼴이라 저는 걍~91이나 한타 S2A2에 ^^;;;;;

저랑 비슷하신데(1년 2,3천키로)...저도 타이어 거의 안타다보니 8년탔는데도 트레드 멀쩡하지만
뭔가 좀 찜찜해서 이번에 ah8로 바꿧습니다. ta51이면 ah8이랑 비슷하거나 좀 더 낫다고 알고있는데
고속주행 없이 시내주행 위주라면 상관없다고 봅니다.
그전 타던 타이어는 엔페라였었는데 사실 승차감이나 소음은 크게 차이 안나더라구요. 오히려 승차감은
새 타이어라 더 좋아진 느낌이 약간 있었구요..

섬머는 미쉐린 4계절은 한타

20년넘게 나름 여러차종 몰아보면서 수많은 타이어를 메이커별로 써보면서 내린 결론입니다. 저 두 메이커가 다른 수입산, 국산에 비해 대체적으로 비싼편인데 경험으로 따져보면 오히려 결과적으로는 가성비가 제일 좋습니다. 트레드 끝까지 써도 그립,소음을 비롯한 초기 특성이 급떡락이 아니라 완만한 우하향의 품질입니다. 표기된 트레드웨어 대비 가장 마모도 덜하고요. 금호 타이어들도 처음엔 나쁘지 않은데 트레드가 1/3이상 마모되면 청킹,노면소음,편마모를 비롯한 여러 내구성면에서 불만족스럽더라고요. 특히 전륜타시는 분들 중에 위치교환 아예 안하고 타면 트레드 내구성이 좋지 못한 타이어를 끼우면 뒤타이어 트레드가 날이 더 빨리 서면서 평소에도 헬리곱터가 뒤따라오는듯한 소음에 시달리게 되죠. 타이어 한번 교체하면 기본 교체비용이 8만원이상에 내가 써야하는시간을 고려하면 한번 끼울때 품질이 좋은 타이어를 끼우는게 결과적으로 가성비가 더 좋다라는 개인적인 생각입니다.

타이어가 차가 노면과 소통하는 유일한 부분이라 좀 좋은 걸 끼우는 편인데 덕분에 목숨 건진 적이 있어서, 항상 프리미엄급으로만 끼웁니다. 몇만원 차이라고 해봤자 5년 탄다 생각하면 정말 얼마 안되는 추가비용입니다.