떡구님 (61.♡.25.45)
2025년 9월 3일 PM 05:54 · 수정됨(09. 05. 09:52)


좀 더 아래쪽에 더 있긴한데.. 200대 이하라 뺐습니다.
올해 1월부터 8월까지 국내 전기차 누적 판매량입니다.
수입차량 8월분 적용이 안되서, 약간 변동이 있을 수 있는데..
모델Y 6683대 분 적용하면
실제 모델Y 주니퍼 판매량은 26,456대입니다.
본격적인 차량 인도가 5월부터 시작해서, 4개월 판매한 판매량인데 저정도면
정말 어마어마하게 팔리긴 하네요.
지자체 전기차 보조금이 대부분 소진되서, 국비 보조금만 받고 출고할 구매자는 거의 없을거라 생각되서..
앞으로 9~12월까지 판매량은 크게 늘어나지 않을것으로 보여집니다.
그나마 지자체 보조금이 적은 테슬라 정도만 좀 더 팔리지 않을까 싶네요.
이 판매량 수치보면서 느낀게..
그나마 희망(?)이었던 ev5 가격이 저렇게 나와서 모델Y 수요량을 뺏어오지 못할것으로 보여지는데
내년에 어떻게든 테슬라 견제하려고 테슬라에 불리하게 전기차 지원금 손보지 않을까 합니다.
댓글 (28)
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시시코
25.09.03 · 14.♡.1.228
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리리릿
→ 시코
25.09.04 · 222.♡.53.56
이건 도입해야 한다고 생각합니다.
아 근데 벤츠도 팩 교체라는데, 얘넨 비싸서 보조금 못받잖아요.... -
시시코
→ 리릿
25.09.04 · 14.♡.1.228
실제로 도입하면 현토부 이야기 나올겁니다 ㅎㅎ -
흙흙꼭두장군
25.09.03 · 118.♡.84.36
그래서 전기차 보조금 정책을 갈아엎어야 한다고 봅니다. 취지는 이해하지만 실질적인 독과점이 지배하는 구조에서 현행 보조금 정책은 실구매자에 이득이 되기보단 기업에 들어가는 눈먼돈으로 밖에 안보입니다. 국내기업의 성장을 보조해준다는 취지가 오히려 기업을 안주하게 만드는거 같습니다. - 떡
떡구님
→ 흙꼭두장군 작성자
25.09.03 · 61.♡.25.45
전기차 보조금은 빨리 갈아 엎어야죠..
물론 현실은 특정기업 밀어주기겠지만요.. -
파파스트라미
→ 흙꼭두장군
25.09.03 · 117.♡.2.140
실출고가격 기준으로 바꿔야할거 같아요
그래야 트림, 옵션 장난 안할거 같아요 -
CCaTo
→ 흙꼭두장군
25.09.03 · 211.♡.195.158
세금인데 해외업체에 퍼주는거 자체가 에러죠.
BYD나 CATL이 국내 공장 세우거나 테슬라가 국내에 공장짓고 만들어야죠.
왜 세금으로 다른 사람들 국내 생산에 1도 도움안되는 수입차에 도움줘야 하는지 의문이죠
차라리 없앴으면 없앴지.
그래서 국내 생산 차량 / 국내 기업 배터리 믹스로 보조금 책정하고, 둘다 아니면 현대든 수입이든 보조금 까야죠 -
리리릿
→ CaTo
25.09.04 · 222.♡.53.56
이러면 EV3가 또 나가리 됩니다.
ev3용 배터리 만드는 회사는 인도네시아 법인이라서요... -
CCaTo
→ 리릿
25.09.04 · 211.♡.180.91
근데 나가리 되던 어쨌던 국내 생산캐파를 늘여야죠
말그대로 국내일자리 창출이목적인데, 국내에 지어야죠 -
영영자A
25.09.03 · 210.♡.27.1
EV3 잘팔리네유
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현대차 90점, 테슬라 0점!