EV5 롱레인지만 파는군요 스탠다드가 아쉽네요
B
BLMN (49.♡.207.226)
2025년 9월 3일 PM 09:28 · 수정됨(22:53)
조회 1,334 공감 0
EV5 주행거리가 460km 어스가 5200만원
모델Y 롱레인지 505km에 6200만원 입니다
RWD 가 400km에 5300만원이죠
EV5 계속 비싸다고 생각했는데...
물론 비싼데...
롱레인지 라고 생각하면 또 “올려받아야한다”는 논리가 왜 섰는지 알거 같기도 하네요
그럼 딱 400km에 맞춰서 배터리 84kWh 에서 72kWh로 낮추고, 가격도 어스 5200만원에서 4500만원, 에어 4800에서 4100만원 스탠다드 모델, 트림도 만들면 어땠을까 싶네요 ㅎㅎ (물론 보조금도 반토막..)
그럼 반응이 훨씬 낫지 않았을까... 급 생각나서 적어봅니다 ㅎㅎ
댓글 (6)
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징징짱채고
25.09.03 · 58.♡.73.251
EV5(테슬라판매촉진트림)이라고 생각합니다 -
시시코
25.09.03 · 61.♡.223.114
배터리 용량이나 소재만 보면 테슬라 모델Y랑 비교해도 납득 가능한 금액입니다.
다만 테슬라는 자율주행이 가능한 HW4.0이 달린 스마트카인데 EV5는 주행보조 달린 평범한 차라는 차이가 있죠. - 파
파스트라미
→ 시코 작성자 25.09.03 · 49.♡.207.226
그렇죠 주행보조는 그게 그거다라는 주장을 받아준다해도.. SDV와 보통차라는 큰 차이가 있죠 ㅎ
업데이트로 새 기능 추가, 기존 기능 업글 (차량 전반) vs 출고시 고정값대로만 사용(인포는 업뎃가능)
현기는 2028년에나 된다는데,
테슬라 모델3 출시가 2019년이니까..
소프트웨어 기술 차이가 거의 만 10년....인가요;;; - 시
시코
→ 파스트라미 25.09.03 · 61.♡.223.114
근데 기술 차이가 사업에 큰 영향이 없는 것 같기도 합니다.
현대차는 여전히 잘팔리는데 테슬라는 판매부진에 시달리고 있고,
오히려 테슬라의 BMS_a079같은 결함을 보면 기존 레거시 업체들의 보수적인 변화가 이해가 되기도 합니다. - 파
파스트라미
→ 시코 작성자 25.09.03 · 49.♡.207.226
말씀도 맞는거 같아요
실사용자 입장에서 기능 업글 안되는거 말곤 유튜브도 나오지, 주행보조도 잘?되지...단속 카메라 있음 속도도 줄여주고 ㅎㅎㅎ -
셀셀빅아이
25.09.03 · 125.♡.200.218
승용형이랑 비교하긴 그런데 아이오닉6 신형 스탠다드가 437km로 4856만원, 5095만원, 5553만원이죠.
800V시스템에 배터리등 하드웨어도 더 좋고요.
꼭 SUV 고집안한다면 아이오닉6 스탠다드 가는게 더 낫다고 봅니다.
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