테슬라의 시스템은 잘못됐다고 하기엔..
떡
떡구님 (61.♡.25.45)
2025년 9월 4일 AM 09:15 · 수정됨(09. 08. 10:36)
조회 2,812 공감 0
현기차도
뭔가 보여주겠다던 CCNC 4년만에 바로 유기하고, 당장 내년부터
테슬라 시스템과 비슷한
시동버튼 없음
계기판 없음
기어 변속 터치식
중앙 모니터로 대부분의 기능제어
하는 플레오스 커넥트 만든다고 하는거 아녔나요?
개개인의 취향이나 적응문제는 어쩔 수 없겠지만
일단 자동차 회사들의 선택... 특히 현기차의 선택은 이쪽인거 같습니다.
댓글 (43)
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부부서지는파도처럼
25.09.04 · 116.♡.206.157
- 떡
떡구님
→ 부서지는파도처럼 작성자 25.09.04 · 61.♡.25.45
플레오스 커넥트에도 물리 버튼은 애드온 형식으로 지원한다고 하긴 하더라고요..
...그러니까 옵션인겁니다 ㅎㅎㅎ;;; -
액액숀가면
→ 부서지는파도처럼 25.09.05 · 221.♡.177.118
테슬라 센터모니터에서 컨트롤보다 물리 버튼이 훨씬 좋은 겁니다.
테슬라 오너들도 불편해서 S3XY버튼(50만원 이상 추가 지출)등 물리 버튼 많이들 달아요.
센터모니터 하나두고 다하겠다는거 ..원가절감으로 기업에 이익이 큰거죠. -
왜왜나를불렀지
25.09.04 · 203.♡.43.193
자동차 회사의 방향이 그렇다고 또 옳다고 보긴 어렵죠.
가뜩이나 사용자 편의성보다 원가절감에 진심이 현대가 한다고 하니까
정신차렸네 라는 생각보다는 저게 싸게 먹히긴 하나보네.. 싶은 생각이 드니까요. - 떡
떡구님
→ 왜나를불렀지 작성자 25.09.04 · 61.♡.25.45
어찌됐던 비싼돈 들여서 새로 만든 인포시스템 4년만에 폐기하고
테슬라와 비슷한 시스템 만들겠다는건, 원가 절감이 됐건 사용자의 편의성 증대건
자동차 업계에선 저 방식이 대세라는거죠..
좋던 싫던 현기차조차 저렇게 만들어 내면 결국 사용자는 다른 회사 차 알아보거나
저 시스템에 적응해야 할 수 밖에 없습니다. - 이
이빨
→ 떡구님 25.09.04 · 39.♡.153.214
어...음...
대세라고 해서 옳은 건 아니지 않습니까?
소비자의 주체성을 너무 쉽게 보시는 것 같아 아쉽습니다.
테슬라나, 현기차가 저런 방식으로 한다고 해도
다수의 소비자들이 불만을 표하고 비판을 지속하면 대세는 바뀔 수도 있다고 생각하거든요.
개인적으로는 완전 자율 주행이 구현되기 전까지는 중앙모니터 하나로 다 처리하는 방식은 문제가 있다고 생각합니다. -
트트라팔가야
→ 이빨 25.09.04 · 58.♡.217.6
50중반 이후 인구 집단에게는 UX 어려울 수 있어요. -
다다니엘D
→ 트라팔가야 25.09.05 · 219.♡.225.19
그 50중반인데 테슬라 사용하는데 전혀 문제가 없습니다. - 액
액숀가면
→ 떡구님 25.09.05 · 221.♡.177.118
원래 현기 플랫폼 발표 주기가 5~6년이죠, 이때 인포시스템도 바뀝니다. 현기 인포도 내년에 새로운거 나올때 되었죠. -
시시코
25.09.04 · 14.♡.1.228
다같이 클린디젤 하기도 하고, 물리 버튼 없에고 전부 터치로 바꾸기도 했죠. (방향지시등을 터치로 하는 미친 회사도 있었고요)
지나보면 다 다시 되돌렸고요 ㅎㅎ
전 자율주행이 아닌이상 센터 디스플레이는 어느 회사가 하건 별로 맘에 안드네요 : <
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- ccNC
- 1.6T
- 공조기 물리버튼
인데요.. ㅠㅠ