르삼은 부품가격이 비싸서, 자차 보험가격도 비쌉니다.

해당 조사가 직영사업소를 대상으로 한 조사네요. 그러면 저렇게 정비비가 조사된게 이해가 됩니다. 예전에 쉐보레 차, 정확히는 GM대우에서 만든 차 타던 시절 경험으로 보면 쉐보레 직영은 현대 하이테크보다 수리하러 들어온 차도 적고, 블루핸즈 같은 가맹 정비소도 적어서 오일 같은 소모품 교체도 직영에서 하곤 했습니다. 저 말고 다른 차주들도 그런 목적으로 직영을 방문하던 분들이 많았고요. 반면 현대 직영은 저런 일상 정비를 받아주지 않지요. 블루핸즈 가라고 합니다. 그러면서 난이도 높은 수리 위주로 받고 있지요. 이런 점에서 회사 직영사업소 대상으로 했을 때 수리비 차이가 발생한 것으로 보입니다. 사이즈 크고 돈 많이 드는 수리 위주로 하는 현대 직영이랑 일상 정비 비중이 더 큰 쉐보레 직영 차이로 해석됩니다. 두 브랜드 차들 다 일상 점검만 잘 해주면 돈 많이 드는 심각한 고장이 잦은 경우는 별로 없지요. 더욱이 쉐보레 순정 부품이 현대기아차 순정부품과 비교해서 결코 싸지 않습니다. 쉐보레 차 타면서 소모품 교체할 때보다 지금 현대차 타며 소모품 교체하는 비용이 더 적게 드는 경우가 많았습니다. 아마 같은 방식으로 가맹 블루핸즈를 조사하면 좀더 비교가 용이하지 않을까 싶습니다.

좋의 의견 감사합니다.
저의 경우, 설문대상이 "직영 사업소에서 AS를 받은자"라고 표기되어있어서
AS의 범위에 오일교체 같은 소모품의 교환은 제외하고, 고장/파손에 의한 수리만 있을 것으로 판단하였습니다.

또한, 댓글에 올리지 않은 자료이기는 하나, 22년도 조사한 수리비용을 보면 GM이 41.3만원, 현대가 44.9만원, 기아 45.3만원으로 1,2,3위를 차지하였습니다. 가격으로 큰 차이가 나지 않는 점에서 오일류의 교환같은 소모품 교환을 제외한 것으로 추측하였습니다. (현대,기아가 상대적으로 비싼 수리만 맡기에는 오일+수리 보다 많이 비싸게 나와야 하지 않나 싶습니다.)
https://www.consumerinsight.co.kr/boardView?no=3330&id=pr4_list&PageNo=5&schFlag=0&viewFlag=1

그래도 좋은 의견 감사합니다.
이 조사자료에 대해서 조금 더 분석을 해보도록 하겠습니다.

예약은 하지만 대기시간 짧고 아침 첫 타임가면 5%할인도 들가고 좋죠 ㅎㅎ