전장 4830mm 

전폭 1925mm

전고 1620mm

축거 2930mm

로 쿠페형 중형 SUV입니다.

참고로 경쟁(?)상대인 쏘렌토보다 전장 전폭 축거가 더 크고, 전고가 낮습니다.

전고가 낮고 쿠페형이라 실제 짐 싣는 공간은 더 적을것 같습니다.

공차중량이 2.2톤이 넘습니다.

서스펜션은 더블위시본이라 꽤 고급 사양을 넣었네요.

1회 주행거리 398km, 복합전비는 4.3km/kWh로, 82.56kWh의 배터리 용량을 생각하면,생각보다 좋지 못합니다.

무거운 공차중량이 원인이 아닐까 싶네요.

히트펌프 탑재에 주파수 가변 댐퍼를 썼습니다.

기본 사양은

19인치 알로이 휠

풀 LED 램프

전면 / 1열 2중접합 차음유리 

클러스터 있고, 중앙에 15.6인치 터치스크린도 있고 

엠비언트 라이트에 전동 선쉐이드가 포함된 글래스루프, 2열 암레스트, 2열 에어벤트 같은 기본적인건 다 되있네요.

다만 HUD는 없습니다.

시트 사양도 무난합니다

인조가죽에 1열은 8방향 전동시트 / 열선 통풍 되고, 2열은 리클라이닝에 열선됩니다.

기본 네비는 T맵 내장이고, 

카플레이 / 안드로이드오토 무선 되고, 음성인식 되고, OTA 됩니다.

유럽사양엔 다인오디오였는데, 국내 사양은 일반 사운드 시스템이네요.. 너프인듯 합니다.

안전보조도 어지간건 다 들어있습니다.

써라운드뷰에 전동트렁크 전좌석 원터치파워윈도우등

필수 편의 사양도 다 탑재되있습니다

다만 내부 V2L은 없고, 외부 V2L만 지원합니다.

전반적으로 유럽 사양과 크게 다르지 않게 나왔네요

다른점이라면 센터콘솔에 있던 기어박스가 현기처럼 칼럼식으로 바뀌고

오디오가 다인오디오에서 기본으로 너프된 정도 입니다.

다만 가격은 참 아쉽네요.

루머가 4200대였으면 좋았을것을... 200만원 차이지만 4490은 심리적 저항이 있습니다.

애초에 BYD는 시작을 이 차량으로 했었어야 싸구려 재고떨이 이미지를 좀 덜 가져갈 수 있었을텐데..

아토3와 씰의 재고 떨이 이미지로 브랜드밸류를 높히지 못한데다가

올해 하반기엔 지역보조금도 대부분 다 소진된 상태라, 

판매량은 그렇게 많진 않을것으로 개인적으로 예상합니다.