현대기아의 플레오스는 안 버벅이려나요
징
징짱채고 (106.♡.188.58)
2025년 9월 8일 PM 04:51 · 수정됨(09. 10. 20:54)
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제가 캐스퍼 탈 때 쓰던 5W도 그렇고
지금 타는 코나의 ccnc도 그렇고 다 좋은데 왜 이리 버벅이는지
참 답답하더군요
듣자하니 현대기아의 자동차에 들어가는 칩셋은
연산 능력이 8~10톱스? 아무튼 그렇다하고
테슬라는 144톱스라더군요
1톱스가 초당 1조 번의 연산 처리가 가능하다는 뜻이라던데
ccnc와 테슬라의 차이가 엄청나더군요
현대기아의 차세대 인포인 플레오스는 어떤 칩셋을 달고 나올진 모르겠지만
ccnc보단 확실히 좋은 녀석 달아주겠죠?
차의 완성도나 다른 건 잘 모르겠는데
인포 뭐 누르면 답답하고 굼뜨고 버벅이고
지도 확대하고 축소하는 것도 굼뜨고
이런 모습은 이제 안 보였으면 합니다
댓글 (17)
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배배고파랑
25.09.08 · 106.♡.190.83
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리리릿
→ 배고파랑 25.09.08 · 112.♡.240.85
내연차 알터네이터가 좀 고급차는 160A이상 나오는데,
테슬라 LDC용량이 160A에요.
사실상 12V용량 차이는 없는 셈이죠. - 배
배고파랑
→ 리릿 25.09.09 · 59.♡.94.124
발전기 용량문제가 아니고
엔진 안도는 상태에서 사용이 가장큰 문제니까요..비단 acc상태뿐만아니라 운행중 스탑앤고상태에서도 배터리가 쭉쭉 빠질테니...
플레오스는 테슬라처럼 모든걸 디스플레이에서 제어할 셈인거 같던데 그럼 엔진안도는 상태에서도 사용이 많을테구요.. -
쥐쥐군
25.09.08 · 218.♡.90.236
테슬라를 제외한 모든 전장 칩셋은 ARM기반으로 들어갑니다.
테슬라는 초기부터 X86 기반으로 설계되었고, 지금도 마찬가지일겁니다.
배고파랑님 말씀대로 전기차 전용 브랜드와 여러 파워트레인을 병행하는 기업의 선택지는 다를 수 밖에 없겠죠.
몇년 지나면 하드웨어 성능은 어느정도 평준화 되지 않을까 싶어요 (한 5년..?) -
하하드리셋
25.09.08 · 223.♡.55.56
테슬라는 2종류 보드가 있습니다
1) Autopilot
2) MCU
autopilot은 FSD용 처리 보드입니다....자체 설계 칩이 들어있고
MCU는 인포테인먼트용으로 AMD ryzen이 탑재됩니다..이전에는 인텔 아톰이 들어가고요 여기에 통신모듈이 결합되어
인터넷 ,LTE연결이 되죠....
플레오스는 인포테인먼트 쪽이니 테슬라랑 비교하려면 MCU랑 비교되는데요
테슬라는 AMD의 Ryzen이니 x86계열의 PC용 CPU랑 같다고 보면되고 플레오스는 ARM을 쓴다면
qualcomm의 chipset을 쓸 가능성이 높아보이긴 합니다만 (저도 안찾아봐서 몰라요 ㅎㅎ)
qualcomm이라면 나쁘지는 않을거 같습니당~ - 떡
떡구님
25.09.08 · 61.♡.25.45
처음 탑재되서 나오는게 지금까지 공개된 바로는
신형 투싼이랑 아반떼인데.. 얘네들이 자율주행을 목표로 하는 차도 아니고..
몇년을 써도 성능 저하가 덜할만큼 좋은걸 넣어줄까 의문스럽긴 하죠.. - 수
수경아빠
25.09.08 · 218.♡.12.125
테슬라는 400tops인가.. 플레오스는 200tops이라던가...
내년에 테슬라는 2500tops간다는데 현대는 28년엔가 400tops 30년에 800tops 가 계획이라고 본거 같습니다 - 먼
먼곳으로
25.09.08 · 106.♡.66.7
삼성 엑시노스 오토 들어가는걸로 알고 있어요
제네시스에 들어가는 고성능 모델이랑 현기차에 들어가는 미드레인지 모델 두가지로 구성되어 있는걸로 알고 있어요 -
25.09.08
삭제된 댓글입니다. -
이이칼2
25.09.08 · 121.♡.5.236
저 TOPS 라고 하는건 보통 NPU로 AI 돌릴때의 성능지표인데요.. 말씀하신 화면 조작같은것하고는 조금 다른 지표입니다.
그리고, 아마도 이제 Q사의 제품이 들어갈겁니다.
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테슬라는 전기차만 파는 회사라 전력소모는 크게 신경쓸필요 없는데 현기 플레오스는 내연차에도 들어가는 녀석이라 전력제한도 있을테고..
버벅이거나 어쩌거나 실제 나와 봐야 알것 같네요..
첨에는 잘나와도 업데이트하면서 느려질수도있고..