엔진차는 최대한 항속으로 달리면 연비는 좋아지는데 하이브리드는 모터 개입률을 올리는 게 관건이네요.

고속화도로 이상의 정속 주행은 엔진차와 큰 차이는 없을 거 같은데 도심 50 정속 주행의 경우 생각보다 예민한(?) 모터 개입 드라이빙이 필요하네요.

(퇴근 말곤 죄다 시내만 다녀서 ㅋㅋㅋ 회사차라 심지어 오늘은 올림픽도로에 올리나 싶었는데 낮에 올림픽도로 더럽게 막히더군요 ㄷㄷㄷ)

하이브리드의 예상 외의 장점은 공회전이네요. 10분 정차할 경우 엔진은 1분도 안 도는 거 같아요. 2시간 시동 걸고 정차 + 2시간동안 올림픽도로를 기어다녀도 누적구간연비는 11 이상 나오더군요. (스샷은 올림픽도로 올린 밤의 퇴근 연비)