차알못입니다! ㅋㅋㅋ 그냥 주관적인 이야기를 써볼게요.

전비:

여름철이니 주로 에어컨 풀 가동(공조 에코모드 X)인 조건이에요. 주행모드별로 조금 다른데요.

에코 모드 + 회생 제동 0 또는 1로 아가랑 얌전하게 다니면 6km/kwh 정도에요. 최소 5에서 7까지입니다.

스포트 + i Pedal 에서 적절(?)하게 다니면 4.5km/kwh 정도 나오네요. 대략 4~5km/kwh 정도에요.

에코 모드와 스포트 모드는 전비에 미치는 영향이 그리 크진 않은 것 같네요. 그보단 회생 제동 사용과 운전 습관인 듯 해요. 에코 모드라도 급가속을 사용하면 전비가 꽤 떨어지네요.

승차감: 

아이오닉5의 AWD, 4륜 구동 특성상 가다서다 하는 경우엔 항속 주행시보다 (RWD 대비하여) 효율이 더 낮아지는 특성은 있는 것으로 추정됩니다. 가속시에는 어지간하면 전륜 모터가 함께 사용되니까요.

다만 가속시에 차의 앞부분이 들리는 느낌이 ‘중형 후륜 구동 세단’보다 적은 느낌이고 ‘중형 전륜 구동 세단’ 대비해서도 훨씬 적은 느낌입니다. 물론 더 긴 휠베이스 영향도 있겠습니다만...

남산 소월길 정도에서 정속 주행할 때 느낌이 매우 좋읍니다.(모터 귀신 소리만 안나면 좋겠다...)

비오는 날 곡선 구간을 지날 땨 엉덩이가 흐르는(?) 느낌이 들때가 있습니다ㄷㄷ

내장재

:모닝이나 스파크도 아닌 AtoZ가 떠올라요.

아이오닉5 AWD만 타보고 그 외에는 후륜 세단, 전륜 세단, AWD세단, 전륜 SUV 정도 몰아봤는데요.

확실히 매력적인 것이 꽤 높은 힘(62kgf.m)이 손쉽게 발동하다보니 AWD의 장점이 차알못에게도 선뜻 느껴집니다.

물론 RWD는 단일 모터여서 토크가 절반 정도로 줄어드니 트랙션에서 큰 문제가 있을 것 같진 않습니다.

2,000kg을 넘나드는 무게를 감안하면 AWD가 적합할 수도 있겠다는 생각도 듭니다.

물론 그냥 서울 시내 막히는 길을 오가는 '유아용 카시트 장착용' 자동차로는 차고 넘치는 출력입니다. 문자 그대로 과한 출력입니다.

어스름이 지는 늦은 저녁의 드라이브에서 0-50km 가속감을 느끼는 것만으로도 매우 즐겁더라고요.