지금 타는차가 8년이 넘어가서

다음은 전기차인 SUV를 하고싶다하여 지난주 여러차들 타보았네요.

와이프님이 보는부분은 승차감이라 2열에서 골목길과 방지턱위주로 시승했습니다.

마세라티 그레칼레 폴고레는

와이프님이 동네산책중에 지나가던 차보고

저차 이쁘네해서 

평소에 차에대해 관심이없어서 좋다싫다가 없는데 이쁘다한건 거의 처음이라

타보기나하자하고 시승하러갔습니다.

실내는 손이 닿을만한곳은 다 부드러운

이태리 파수비오 최고급 가죽이라고하는데 좋긴합니다

가격이 지금 프로모션으로 1억2천대라고하는데

옵션 개별선택해보니 몇천은 그냥 올라가네요

유투브 홍시님채널에서 승차감이 편안하다해서 많이 기대했는데

에어서스있는차인데도 아주 편안하지는않네요

2열에선 노면 거친느낌이 좀 올라오네요, GT모드였구요.

마세라티라기엔 알파로메오공장에서 나오는 변형모델이라

타보니 좀 많이 아쉽네요.

같은급으로 포르쉐 마칸ev도 타보고싶었는데 가격도 비싸고 안이뻐서

같은 플랫폼 아우디Q6 이트론을 알아봤는데

이번 아우디 Q6 이트론은 트림마다 서스가 다 다르더군요.

퍼포먼스 프리미엄-스포츠서스는 운전재미는 있지만 단단하다는 평이있어 제외하고

아우디 Q6 이트론 퍼포먼스-컴포트서스, 콰트로-에어서스 두 트림을 타보았습니다.

가장 기본인 퍼포먼스-컴포트서스도 방지턱이나 거친노면의 왠만한부분은 거슬리지않게 잘처리하나 콰트로-에어서스는 자잘한부분도 좀더 부드럽게 처리해서 주행느낌, 승차감 운전면에선 다 좋았는데 실내가 플라스틱 한가득 .. 이젠 고급차라기엔 폭스바겐급 느낌인.. 폭스바겐 id시리즈는 더 급이 떨어지는 플라스틱이라 ㅜ

콰트로모델은 완판이라 내년도 물량 기다려야한다하고 가격인상 예정이라고..

전시장에 A6 이트론도있어 내부만 살펴봤는데

같은 디자인 스타일인데 A6 이트론은 재질이 좀더 좋고 비싸네요.

보통은 SUV모델이 더 비싼데말이죠.

그러다 이전에도 마음에 들었던 볼보 ex30이 CC 크로스컨트리트림으로 듀얼모터가 출시한다고

전시장에 시승차들어오자마자 바로 시승했는데 실내는 차이가 없는데

타이어 편평비도 45에서 50으로 올라가고 모터 무게로인한 서스셋팅이 달라져서

기존 싱글모터에서 아쉬웠던 2열 승차감도 너무 좋아졌네요.

한상기님채널에서 1열보다 2열이 못하다해서 고민했는데

타면서 정말 말도안된다 우와 감탄만

보조금하면 5200인데 제로백 3.7초!

이런 가속감인데 승차감이 좋은차는 몇없는데

와이프님이 작은차는 싫다고 ㅠㅠ