현대차, 성과금 450%+1580만원…올해 임단협 마무리
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2025년 9월 16일 AM 08:24 · 수정됨(13:14)
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현대차 노조(민주노총 금속노조 현대차지부)는 전체 조합원(4만2479명)을 대상으로 올해 임단협 잠정합의안에 대한 찬반투표를 벌인 결과 투표자 3만6208명(투표율 85.2%) 중 과반인 52.9%가 찬성해 가결됐다고 16일 밝혔다.
올해 합의안은 월 기본급 10만원(호봉승급분 포함) 인상, 성과금 450%+1580만원, 주식 30주, 재래시장상품권 20만원 지급 등을 담고 있다. 각종 수당 산정의 기준이 되는 통상임금에 명절 지원금, 여름 휴가비, 연구능률향상 수당 등을 포함하는 방안과 국내 공장에서 소프트웨어 전문 인력 양성, 차세대 파워트레인 핵심부품 생산 추진 등도 포함했다.
합의됬네영
댓글 (8)
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쩝쩝쩝박사
25.09.16 · 222.♡.88.247
저 협상안이 1차 2차 3차 협력사에도 영향을 미치기를 바래봅니다 -
미미트홀릭
→ 쩝쩝박사 25.09.16 · 58.♡.205.78
보통은 악영향을 미치더라구요. 단가 인하 요구 - I
ITTI
→ 미트홀릭 25.09.16 · 211.♡.202.35
사내하청업체, 계약직, 식당아주머니까지 성과급 같이 받던데요. 좋은 영향같아요.
그리고 그룹사, 1차사까지는 성과금을 현차기준으로 요구해서 많이 받습니다. - 미
미트홀릭
→ ITTI 25.09.16 · 58.♡.205.78
1차사에 있었는데 현대차 타결되면 여지없이 단가 인하 요구해 왔었습니다. -
왜왜나를불렀지
→ 미트홀릭 25.09.16 · 203.♡.43.193
함정은 타결 안돼도 단가 인하 요구는 합니다. 노조 탓으로 생각하지 말아주세요. - M
MSgt.Kim
→ 미트홀릭 25.09.16 · 180.♡.158.214
https://youtu.be/meAAy5ibw-w
하청이 파산할 만큼 선넘는 단가인하요구를 하는건 수직계열 구조의 전형적인 병폐죠....
우리나라는 자동차 산업도, 극장 산업도 수직계열 구조화가 너무 심해서....
수직계열 구조에선 노조의 노동가치 인상 여부나 원청의 실적호조 이런거랑 큰 상관 없습니다.
원청이 최고실적을 달성했어도 하청을 계속 누르고, 하청은 재하청 누르고, 재하청은 재재하청 누르고....ㅎ
소비자야 부품값 싸면 좋다고 하지만 분명 누군가는 비명을 지르고 있고 그게 현대기아는 아닌거죠.
가령 GM쪽은 정기적으로 부품가격 인상을 약 3%정도 합니다. (오죽하면 부품값으로 수익내냐고 할 정도..ㅋㅋ)
그러면서 부품업체와 단가 조율을 하는데, 조율이 안되면 생산을 멈춥니다. 부품이 안나와요;;;;
소비자 입장에선 불편하지만 원청이 밀어붙여서 파산하는 업체 나오는것보단 낫다고 생각은 합니다.
대우자동차 비소모성 부품도 아직 신품으로 나오는거 보면 어찌저찌 타협은 되는것 같구요.ㄷㄷ -
박박스엔
→ ITTI 25.09.16 · 210.♡.46.70
학회에서 영업이익률로 큰 소리 내시는 협력사 임원 분을 본 적이 있습니다.
우리나라 자동차 산업 구조가 그렇게 세팅 되어 있고 벗어날 방법이 현재까지 보이지 않는게 현실이네요. -
팜팜3
→ 쩝쩝박사 25.09.16 · 211.♡.90.163
현실은 이렇더라고여
[https://s3.damoang.net/data/editor/2509/comment_3553254051_jIZkw8DH_d1d685176e1444efbd56337d06acf720727102cf.jpeg]
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