전 걍 비슷한 생산시기+비슷한 마모도의 중고타이어 한짝 사서 교체했습니다.

만약 타이어 2개를 바꾼다면 새 타이어는 구동륜 무관하게 항상 뒤로 가야합니다.
이건 레이싱선수, 타이어회사 등 모두가 공통적으로 말하는 '정답'이죠.ㅎㅎ

전륜은 그립을 잃어도 운전자가 바로 느낄수 있고, 조향과 가속조절만으로도 차세를 제어하기 수월하지만
후륜은 그립을 잃는다는걸 느끼는 순간 이미 늦어서, 프로 드라이버도 차세제어를 장담 못합니다.ㄷㄷ
오죽하면 마른노면에서도 고성능 후륜구동차로 급가속 같은거 하다가 후륜 그립 잃고 도로 밖으로 날아가는거죠.
(보통 처음 그립을 잃을때 핸들을 반대로 조향했다가 리버스로 오버스티어가 나서 날아가버립니다....ㅎ)

▼전륜에 새 타이어
https://www.youtube.com/watch?v=hLBrNdz7K00
▼후륜에 새 타이어
https://www.youtube.com/watch?v=CZ36DZRWPPI

다만 타이어 위치교환을 하는 이유는 타이어 4짝을 고르게 마모시켜 경제성이 좋고
그마저도 위치교환을 자주하면 트레드 차이가 서로 크지 않아 안전문제도 크게 없기 때문입니다.
단지 위치교환은 자주하는 만큼 공임이 들테니, 귀찮아도 잭으로 차 들어서 직접 하는것도 나쁘지 않습니다ㅎㅎ

그래서 공임만 아끼려면 위치교환 없이 타다가 먼저 마모되는 타이어 두짝을 새걸로 교체해서 뒤로 보내고
기존의 덜 마모된 두짝을 앞으로 보내서 타는 식으로 두짝씩 구매해서 뺑뺑이 돌리는것도 좋습니다.
어짜피 공임은 타이어에 녹아있는거라 두짝 바꾸나 네짝 바꾸나 차이없고, 단지 정비소를 한번 더 들리는게 귀찮은거죠.

뒤에 새거가 좋긴 하지만, 평범하게 주행하시면 그냥 앞에 새거 끼우셔도 됩니다. 전륜모터 전기차니 앞에 끼우면 앞에꺼 다 쓸 때쯤이면 얼추 뒤에도 교체시점 다 되어 갈겁니다. 그 때 4개 한번에 교체하시는 것도 나쁘지 않다고 봅니다. 다만 뒷 타이어 트레드가 많이 안남았다면(1/4이하) 그냥 뒤에 새거 끼우세요.

ev3가 전륜이죠? 그러면 뒤 타이어 4만 충분히 버티고도 남습니다. 다만 전륜 남은 타이어 트레드가 신품대비 절반도 안 남았다면 저 같으면 한 짝 중고로 방출하고 새거 두개로 밸런스 맞추겠습니다.

급한게 아니니 전륜 1개 중고로 구해서 달고 타다가 나중에 한꺼번에 교체하세요.

앞에 2개 바꾸세요. . 꼭 뒤로 보낼 필요 없습니다

1개만 갈아도 되고요..

극단적으로 타이어4개가 다 다른회사여도 됩니다.

한계주행 대비 50%정도 이내에서 타는게 보통이니까요...