자율주행 간담회 쇄국 논의
팜
팜3 (211.♡.90.163)
2025년 9월 27일 AM 11:25 · 수정됨(09. 28. 21:27)
조회 1,628 공감 0
아래 공유주신 자율주행 영상에서
좋은 언급이 있어 따로 공유드립니다
요즘 같은 정보 시대에 쇄국해서 기술 발전은 불가능할듯 해요
댓글 (53)
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리리릿
25.09.27 · 112.♡.240.85
- 팜
팜3
→ 리릿 작성자 25.09.27 · 211.♡.90.163
동감입니다
저 업계 관계자들은 전문가 이전에 이해관계자죠
갈라파고스 디지털 일본 망한 사례를 안보나봐요
쇄국해서 기술발전 성공이 가능한 경우가 없었죠
쇄국 2년만 해주면 수출할수 있는 경쟁력 수준까지
가겠다니 ㄷㄷ
그 2년간 해외 기업들은 시간이 정지되나봐요 ㄷㄷ
특히나 지금같은 실시간 정보 시대에
공산당 같은 소리를 하고 있어요 -
NNewsOfVictory
25.09.27 · 118.♡.141.58
저는 자율주행 지연해야한다고 봅니다. 사람 목숨이 달린 일인데 책임소재나 보험약관 법 규정부터 철저히 잡아놓고 오픈해도 늦지 읺습니다. 자율주행 늦게 연다고 갈라파고스라는 발상은 우리나라 과학기술R&D 수준을 너무 물로 보시는것 같네요. 이미 TRL 5-6 수준으로 수십개 연동 연구과제가 진행중입니다. 자율 주행 뒤에 우리 가족과 아이가 타고 있다는걸 잊으면 안됩니다. 기술 위에 사람 입니다. 테슬라 FSD 열어준뒤 누구하나 죽으면 누가 책임지실겁니까? - 팜
팜3
→ NewsOfVictory 작성자 25.09.27 · 211.♡.90.163
이미 우리보다 법적으로 소비자 권익을 훨씬 보호하는
해외에서 이미 자율주행 적용과 평가가 시작되었습니다
소비자 권익 보호에 좀 모자란 우리나라에서
오히려 저런 앞선 해외 사례들을 통해 보완할 수 있죠
더욱 소비자 권익을 보호하는 국가들에서도
아이들과 노약자도 타고 있어요
우리나라 과학수준을 물로 보는게 아니라
자율주행 관련 기술력을 보여준게 없죠
실패한 HDP 과대 광고 정도?
일본이 과학 기술력이 모자라서
디지털 갈라파고스가 됐던게 아니에오 - N
NewsOfVictory
→ 팜3 25.09.27 · 118.♡.141.58
- 팜
팜3
→ NewsOfVictory 작성자 25.09.27 · 211.♡.90.163
마냥 기다리면 우리나라 시장 파이가 커지고 기술 발전 탄력이 생기나요
2년 막는다고 눈가리면 해외 업체들은 놀고 있을까요
미국 중국이 이미 상용화하고 확대하는 중이에요
미국은 우리보다 소비자 권익을 훨씬 고려하는 시장이죠
레거시 자동차 이해관계도 우리 나라보다 훨씬 견고하죠
그럼에도 자율주행을 확대적용 합니다
공유하신 썰같은 류의 정보는
종류별로 반대, 찬성 너무 많아요
만약 저게 맞다쳐도 얼마나 어떻게 빠르게 발전하는데
언제까지 맞을지도 몰라요
그보단 실제 상용화를 확대 하고 있다는게
더 큰 팩트에요 - N
NewsOfVictory
→ 팜3 25.09.27 · 118.♡.141.58
공유한 글은 썰같은 뉴스가 아니고 팩트만 정리된 내용인데요. 테슬라랑 중국 자율주행 오픈하면 우리나라 차랑 충돌 안한데요? 기술찬양만 하지 마시고 기술이 어떻게 영향을 미칠지도 알아봐야 하지 않을까요? 그리고 자율주행 오픈하면 우리나라 자율주행기술이 높아진데요? 그 자율주행 시험할 AI 연구기반이 먼저 구축되어야 하는거 아닐까요? 그래서 이재명 대통령께서도 AI 인프라 확장하시려고 저렇게 열심히 뛰고 계시지 않나요? 무턱대고 자율주행 오픈해서 다른나라 업체들한테 공짜로 테스트 공간 열어줄겁니까? 일본이 뒤통수 치고 라인 훔쳐간게 다 라인이 만들어 놓은 어마어마한 AI 훈련플랫폼인데요. 무슨 20년 뒤에 하자는것도 아니고 2년인데 왜그렇게 호들갑들인지 모르겠네요. 테슬라 오너인데 안되는거 뻔히 아는 FSD 까지 몇백들여 결제해서 못써먹어서 아까워서 그러시는거면 테슬라한테 항의 메일을 보내야지 왜 한국기술탓을 하세오. - 팜
팜3
→ NewsOfVictory 작성자 25.09.27 · 211.♡.90.163
지금 말씀하신 고민은 이미 여러 해외에서
개인이나 기업차원이 아닌 국가 차원에서 다 끝낸 고민입니다
여기서 저랑 그런 논의 해봐야 평행선 일테지만
이미 글로벌 시장에서는 자율 주행을 보급하는게 방향이에요
이게 부정이 안되는 더 큰 팩트입니다
이유가 있겠죠
저 공청회 보셨는지 모르겠는데 테슬라 fsd 얘기도 있지만
포니ai, 웨이모 등.. 모든 업체들을 다루고 있어요
실제 업체 ceo는 포니ai로 언급해요
자꾸 지엽적인 감정 끌어들이시면서
개인적인 차원으로 비난만 하시면 별로 얘기할게 없네요 - N
noxu
→ NewsOfVictory 25.09.27 · 121.♡.149.35
그 나라들 그 기업들이 판대요? 안팔죠
베타테스트 플랫폼 되고 그냥 나가게 해준데요? 안그러죠 - N
NewsOfVictory
25.09.27 · 118.♡.141.58
대댓을 못달아서 여기 올립니다.
공청회 당연히 봤구요.
다른 업체도 있다고 하지만 점유율로 볼때 테슬라가 가장 많고요.
지엽적인 감정이 아니고 테슬라 카페에서 수시로 올라오는 FSD 안풀어줘서 한국욕하는 글들을 봐오고 있는 한때 모3포퍼 오너였구요.
글로벌오토뉴스도 썰푸는 수준의 업체 아닙니다.
자율주행기술은 단순히 운전 편하게 하는 기술이 아니에요. 결국 드론 로켓 미사일 무인기 전투기에 다 연결되는 AI기술중 말단 영상처리와 차량제어부분에 특화되어 있는거에요. 테슬라가 전세계에 지금도 실시간으로 모든 지형공간을 스캔하고 있습니다. 중국도 다른나라 지오정보 스캔하고 싶겠죠. 오죽하면 이름도 신의눈 이겠습니까. 이게 위성으로 보는것보다 훨씬 입체적이고 정밀해요. 위성정보는 2D 좌표기준이라면 이 차량들에서 스캔되는 정보는 3D 좌표입니다. 이게 전쟁시 얼마나 큰 정보가 될지 감이 안오시나요? 건물 사이사이 구석구석 다 드론이며 로켓 쑤셔 넣을수 있어요. 내가 돈주고 산 기술이
작동 안하는게 속상한건 이해 하는데 그 이면에 우리나라 국가적 입장에서 고려해야 할것도 많다는걸 이해해주고 한국사람으로써 국내 기술개발을 응원해주면 좋겠네요.
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현대에서 하는거 보호하는건데,
낙수효과 없는데, 굳이 왜 보호를 하죠?
자국내 점유율 70%인데 뭐하러 보호를...
점유율 40%미만으로 떨어지면 그러면 보호 하는거 효과가 있겠지만,
70%넘는 독과점 기업을 뭐하러 보호하는진 모르겠네요.
어차피 그렇게 보호해줘봐야, 공장은 해외에 더 짓는거고..
배터리는 인도네시아나 중국에서 사오고.
의미 하나 없는데요.