판매를 시작한 8월 첫 달 고작 38대가 고객에 인도됐고, 9월 현재까지도 누적 판매 대수는 100여대를 겨우 넘어선 것으로  파악

세닉의 트림별 가격은 테크노 5,159만원, 테크노 플러스 5,491만원, 아이코닉 5,955만원

반면, 더 큰 차체와 풍부한 편의사양으로 무장한 현대차

아이오닉 5는 트림에 따라 스탠다드 4,740만원, 롱레인지는 5,064만원부터 시작한다. 기아 EV6도 스탠다드 4,660만원, 롱레인지 5,060만원부터 시작하는 등 세닉보다 가격 경쟁력은 물론 주행거리, 상품성까지 뛰어나다

최근 출시된 BYD 씨라이언 7도 경쟁력이 상당하다.

차체 크기는 전장 4,830mm, 전폭 1,925mm, 전고 1,620mm, 휠베이스 2,930mm로, 완성도 높아진 디자인과 여유로운 실내공간을 자랑

가격은 단일 트림으로 4,490만원이며, BYD는 보조금 확정 전 씨라이언 7 구매 고객에 180만원을 모두 지원하고 있다.

https://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=537002

경쟁차종 언급에

세닉 판매 부진의 가장 큰 원인이 되는 차종,

가격이 겹치면서 판매량이 압도적으로 가장 높고

부동의 1위 쏘렌토보다 더 팔린

모델y 얘기는 아예 없네요 ㄷㄷㄷㄷ  (8월 6,687대)

고작 월 1000대 넘게 팔리는 차종만 언급하네요 ㄷㄷ