2010년도 현기차의 공기저항계수
미
미항여수 (125.♡.109.46)
2025년 9월 29일 PM 10:12 · 수정됨(10. 02. 07:42)
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요즘 공기저항 계수가 좋은 차들이 많아서
얼마나 발전했는지 한눈에 체감하기 쉽게 한번 퍼와봤습니다.
2017년 니로 초기형도 0.29였는데
2023년에 ev9이 0.28로 나온것도 참 많은 발전이었네요
2025년 출시한 아이오닉9은 0.259라고 합니다
아이오닉9은 디자인을 좀 많이 그쪽 방향으로 가져가긴 했죠
댓글 (9)
- M
MSgt.Kim
25.09.29 · 180.♡.158.214
-
11_2_3
25.09.29 · 218.♡.164.97
스포츠카는 항력계수가 높기 때문에 로터스는 비교군으로 적합하지 않습니다. 911도 기본 카레라 계수가 가장 낮고 gt3rs가 가장 높습니다 -
휘휘소
→ 1_2_3 25.09.30 · 210.♡.27.154
하부 공력이 좋으면 더 내려도 될텐데, 상부 공력만 좋으면 에어포일(날개)처럼 위로 뜨죠.
위쪽 공기가 빠르게 흐른다 = 기압이 낮다 = 둥실둥실(!)
접지가 안되서 고속주행중 차가 불안정해지는... - 1
1_2_3
→ 휘소 25.09.30 · 223.♡.91.109
그렇죠. 다운포스는 공기저항으로 만드니 스포츠카 항력계수가 높을 수밖에 없죠 -
리리릿
25.09.30 · 175.♡.33.17
F1이 궁금해서 검색해보니, 셋팅따라 1.0이 넘는 경우도 있나봐요. -
조조알
→ 리릿 25.10.02 · 75.♡.52.153
레이싱에서는 공기저항 낮춰서 연비 좋게 만드는건 전혀 고려사항이 아니고, 반대로 공력을 이용해서 다운포스 만들어서 코너 돌 때 고속으로 돌아 나가는게 중요하니, 공기저항계수가 높을 수밖에 없죠. 현대 포뮬러원 머신들은 에어로다이내믹이 차량 성능의 대부분을 차지하는데 그 중에 가장 중요한 부분은 저항을 줄이는게 아니라 어떻게 더 많은 공기저항을 더 큰 다운포스로 바꾸어내느냐가 굉장히 중요한 요소입니다. -
끌끌리앙ㅋ
25.09.30 · 175.♡.19.210
저 값에다가 전면 투영면적을 곱하고 거기에 압력값(0.5x v^2 x rho)을 곱하면 공기에 의한 힘이겠죠
Cd값이 높아도 차체가 작은 투슼하니가 EV9보다 공기 저항에 의한 힘은 더 적겠죠 -
액액숀가면
25.09.30 · 221.♡.177.118
당시 제네시스가 0.27이란게... 쿠페 보다도 낮다는게 이상하네요. -
CCaTo
→ 액숀가면 25.09.30 · 211.♡.180.29
제네시스가 둥글둥글 매끈한데 비해, 젠쿱은 좀 굴곡이 많이 졌죠
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새삼 에스페로가 진짜 대단했던 차였구나 싶네요.ㄷㄷ