와 2027년까지 자율주행을 못하게 막아달라는건가요? ㅋㅋㅋㅋ
그걸 또 국토부는 들어주나요?? ㅋㅋㅋㅋ

근데 또 국기기간산업을 옛다 하고 해외에 던져주면 결과는 뻔하죠
그렇게 하나둘씩 국가기간 산업 날아가고 나면 기간산업만 날아갈까요? 그냥 나라통으로 빈곤국 가는거죠

테슬라 수준까지 올라왔나 모르겠는데 시간이 모자랐던건 아니죠..;;
제네시스 G90 플체인지 나올때 레벨3 기사 엄청 많았는데 그걸 안하고 나왔잖아요 그리고 EV9때도요
포기할게 아니라 돈을 더 들여서 완성했어야했는데 포기한거 내지 손 놓은거 아니면 현상유지만 하자는거 아닌가 싶고요..
2년후에는 또 2년 얘기를 할런지..
말씀대로 보호해야하기도 하지만, 그거 외국 사업자 열어준다고 시장이 다 넘어가고 그렇진 않을거 같아요
그 외국 제조사 차량을 구매해야하는거라면요...또 국내 적응 기간도 필요할거고요 업체도 소비자도요

시간은.....안모자랐을려나 모르겠지만, 환경이 전혀 다르긴 했죠. 국가 역량 자체도 완전히 다르고요
일단 테슬라 자체가 좀 산업적으로 변종이라 같은 미국 차량 업체들도 대응을 못하고 독일업체도 대응 못하죠
레벨3 못한건 보험사와 협의 문제로 알고 있는데, 정확한건 그들만 알겠죠. 슈퍼크루즈도 보험사들이랑은 어떻게 할지 궁금하긴 합니다
카택이랑 카카오톡 보시면 아시겠지만, 플랫폼 경쟁은 먼저 자리 잡으면 끝입니다
지금 오픈하고 웨이모가 싹 잡아버리면 1년이든 2년이든 그뒤에 누가 뭘 해도 안됩니다.
개인적으로 해외 다른 나라들은 국가 기간산업 보호하기 바쁜데, 우리나라 특히 온라인은 '다 오픈하고 우리도 싸고 좋게 써보자!' 가 기본인거 같습니다. 정작 그분들 다니는 회사 해외에 오픈되서 탈탈 털릴지경되면 뭐라 그러실지 모르겠습니다;;;
호주처럼 자원이라도 남아도는 나라면 상관없는데, 이 나라에서 그러면 해당 산업 날아가는 순간 가격 폭등하는거죠 머
지금 현대기아차, KGM, 르삼 없다치면 과연 지금 이나라 차 등록댓수가 몇대나 될지 궁금합니다