팜3 (61.♡.16.29)
2025년 10월 14일 PM 03:17 · 수정됨(10. 17. 14:56)
전기차 관련 자극적인 가감없고 가장 신뢰가 가는
조재환 기자님 기사 입니다
점점 관심이 집중되고 이슈가 되니필요한 자료 정확하게 나오네요
테코가 잘 판다고 판매량에만 취해있지 못하게
관련하여 제대로 현황 파악해서 필요한 리콜 빨리 강제해야 한다고 생각해요
모델Y의 경우 △2020년형 3건 △2021년형 1944건 △2022년형 59건 △2023년형 18건 △2024년형 4건 △2025년형 2건 발생돼 2021년형에 집중된 것으로 나타났다. 모델Y는 2020년부터 올해까지 8만3617대 이상 판매됐다(의원실 자료 집계 기준).
모델3는 △2019년형 88건 △2020년형 464건 △2021년형 1047건 △2022년형 101건 △2024년형 5건의 BMS_a079 오류가 발생했다. 2023년형과 2025년형의 발생 건수는 집계되지 않았다. 모델3는 총 4만5900대 이상이 판매됐다.
출처 : 블로터(https://www.bloter.net)
댓글 (14)
- L
Layne
25.10.14 · 223.♡.180.187
- 팜
팜3
→ Layne 작성자 25.10.14 · 61.♡.16.29
그 정보는 이미 검색만 해도 시중에 많이 있어서요 - L
Layne
→ 팜3 25.10.14 · 223.♡.180.187
아, 그런가요
간단히 검색해보는 것으로는 연도별 판매량 대비 발생 비율은 찾기가 쉽지 않군요, 굴당에 올라오는 기사 글 위주로만 보다보니 몰랐나 봅니다 -
WWhiteTiger
25.10.14 · 121.♡.237.212
걱정이네요.
슬슬 제 차(2021년형)도 9만키로 찍으며 배터리 효율이 90% 정도로 줄어든 거 같은데.
대충 보니 10만 이상 주행한 차들이 문제사례가 많이 발생한 것 같습니다.
2021년형 불량률이 높은 건 아무래도 가장 오래 주행했기 때문이라고 생각됩니다.
2022년형도 내년쯤엔 비슷한 비율로 문제가 생길 거 같습니다.
테슬라가 과연 어떤 식으로 처리할지.
배터리 제조사와 비용 반반 부담해서 새 배터리로 바꿔주는게 상식적 행태라고 보지만,
미국에 비해 한국에 피해가 집중된 상태라, 대충 넘어가려 할 가능성이 높아보이네요. - 팜
팜3
→ WhiteTiger 작성자 25.10.14 · 106.♡.3.147
국내 판매량이 미국, 중국 빼고 1위여서
쉽게는 못넘어 갈꺼에요 -
왜왜나를불렀지
→ WhiteTiger 25.10.14 · 203.♡.43.193
그렇네요. 2022년 모델이 1년 후 어떤 고장률이 될지 추이를 봐야겠군요.
상황으로 보면 현기차의 iccu 보다 심각한것 같은데, 잘 버티는군요. -
Bbird아빠
25.10.14 · 121.♡.182.229
아 21년식 8만 탔는데 괜찮겠죠? ㄷㄷㄷ - 팜
팜3
→ bird아빠 작성자 25.10.14 · 211.♡.90.163
21년식은 무조건 리콜 해야 한다고 생각해요 -
JJohnPark1
25.10.14 · 121.♡.177.36
최근 연식에도 안나오는건 아니네요.
시간이 지나면 21년식 외에도 더 나올지도 모르겠어요 - 팜
팜3
→ JohnPark1 작성자 25.10.14 · 104.♡.68.22
타 브랜드도 배터리 교체 사례가 저정도는 종종 있어요
https://naver.me/5b0G7WYy
https://m.clien.net/service/board/cm_car/19034123
판매량 대비 비율이 문제죠
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테슬라에서 자료 받았다면 있을것 같은데 말이죠