페퍼로니피자 (218.♡.87.149)
2025년 10월 14일 PM 10:08 · 수정됨(10. 16. 19:41)
첨 살때만 해도 한 3년 타다가 그때쯤이면 테슬라나 독삼사쪽으로 넘어가야 생각했는데..
타고 다니다 보니 현재 기준으로도 딱히 끌리는 차가 없습니다.
제로백 5초면 그냥 공도에서도 넘치는 출력이고, 롱레인지라서 국내로는 어딜가든 주행거리 스트레스도 없고,
HDA2면 국내 한정 더 바랄게 없는 수준이고요.. RWD였다면 혹시나 4WD의 출력이나 주행질감이
궁금해서 강제로라도 기변을 했을지도 모르겠습니다.
물론 그전에 ICCU가 터졌다면 당장에 현기 버리고 다른 전기차로 갔을꺼 같은데, 뽑기운이 좋았네요ㅠ
여기서 기변의 욕구가 생기려면 제로백이 3초대?거나 테슬라의 FSD가 적용되면 모르겠네요.
3초대면 현재로썬 가격대가 만만치 않기때문에, 왠지 그냥 계속 20만까지 탈거 같습니다 ㅋㅋㅋ
댓글 (26)
- 야
야근에는와인
25.10.14 · 125.♡.115.149
- 페
페퍼로니피자
→ 야근에는와인 작성자 25.10.14 · 218.♡.87.149
프렁크는 애초에 쓸일 없어서 다음 구매시에도 전혀 고려대상이 아닙니다.
스포츠모드는 첨에 몇번 써보고 봉인했죠.. 무섭더라고요 ㄷㄷ -
액액숀가면
→ 페퍼로니피자 25.10.15 · 221.♡.177.118
아파트 주차에서는 프렁크 완소입니다.
모든 단기 짐은 프렁크(오토)로 가고 있습니다. 트렁크는 장기 짐(캠핑용품) 보관용도입니다.^^ -
셀셀빅아이
25.10.14 · 125.♡.200.218
전기차 가니 다른 내연기관 차는 딱히 끌리지 않습니다.
전기차 들이고 나서 내연기관 시승은 한번도 안해봤네요.
EV6 4륜, 스포츠 모드는 너무 무서워서 거의 에코모드로 다녔었습니다.
후륜은 스포츠모드로 두면 괜찮긴 한데, 괜찮은거지 아주 빠른건 아니고, 고속에선 더 치고 나갈 때 힘들긴 합니다.
그래도 후륜은 핸들링이 가볍고 조향이 더 편합니다. -
리리릿
25.10.14 · 121.♡.127.61
그 정도만 되면 부족함 없이 훌륭하죠.
독3사... 독3사는 사치품 같은거라서..
현대급대비 더 나은 차라기 보다는, 개성이 좀더 있는 차라고 보는게 맞는 것 같습니다.
개성은 다른 말로 하면 장점을 살리는 대신에 단점이 늘어나는... 능력치가 모난 차량이죠 ㅋㅋ
현대같은 차들은 개성을 살리기 보다는, 단점을 줄인 육각형 차구요.
독3사라고 특별한 취급을 여전히 많이들 하는 것 같습니다.
좋은 쪽으로든 나쁜 쪽으로든 말이죠.
걍 취향 차이일 뿐인데 말입니다.
개성을 부여하니 소비층이 얇아지고, 소비층이 얇아지니 공산품 가격이 오를 수밖에 없는거죠. -
태태드창식이
→ 리릿 25.10.15 · 211.♡.169.15
공감합니다. - 페
페퍼로니피자
→ 리릿 작성자 25.10.15 · 218.♡.87.149
네 말씀하신대로 사치품의 영역으로 접근해서 기변을 해보려던거 였는데,
전기차를 타다보니 차에 대한 생각 자체가 바껴서 더이상 이동수단 이상으로 의미를 부여하기
힘들게 되더라고요. 내장, 모니터,스피커 이런거 크게 의미를 두지 않게 됩니다. -
구구름처럼
25.10.15 · 218.♡.63.72
저는 아이오닉9인데 애를 태우고 타는 차가 되다보니 쏜다거나 가속같은건 꿈도 못꿔서 그냥 2륜으로도 너무 만족하고 있습니다 ㅋㅋㅋ 일단 프렁크 용량에서 만족감이 매우 크네요. 4륜 프렁크는 무늬만 있는 수준으로 차이가 크던 -
힘힘센페달
25.10.15 · 211.♡.189.122
EV6 후기글을 읽을 때마다 스팅어 후속 EV8이 간절해지는군요 ㅎㅎㅎ 나올 확률은 적겠지만 기대해봅니다.. - 페
페퍼로니피자
→ 힘센페달 작성자 25.10.15 · 218.♡.87.149
어 스팅어 후속으로 EV8이라면 끌립니다?? EV8 GT면 저한테는 끝판왕일듯 ㄷㄷㄷ
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(하지만 거의 없다시피한 프렁크와 스포츠모드를 접하게 된다면....?)