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그러고보니 김포-후쿠오카는 왜 없는걸까요?
밤고개커피

Lv.1 밤고개커피 (112.♡.197.242)

2024년 7월 18일 PM 04:57 · 수정됨(07. 26. 16:13)

조회 446 공감 0

인천-후쿠오카보다 접근성이 좋으니 나름 탈법한데..

인천보다 더 받으면 장사가 안될거 같아서 그러려나요?

댓글 (9)

  • FlyCathay

    FlyCathay Lv.1

    24.07.18 · 125.♡.223.145

    항공회담에서 거론조차 안된 노선입니다. 슬롯도 없구요.
    지금도 일본항공사는 김포-오사카도 안들어올만큼 매력적이지 않아요 ㅠ
  • 밤고개커피

    밤고개커피 Lv.1 → FlyCathay 작성자

    24.07.18 · 112.♡.197.242

    인천-오사카 장사 잘되는거 보면 김포-오사카도 괜찮을거 같은데;; 이게 한국에서 가는 비즈니스 수요는 몰라도 반대가 많지 않아서 그런게 아닐까요. 대한항공 아시아나 보면 서울에서 아침에 가서 저녁에 오기 딱 좋은 스케줄이라..
  • FlyCathay

    FlyCathay Lv.1 → 밤고개커피

    24.07.18 · 125.♡.223.145

    일본 입장에서는 한국노선은 크게 메리트가 없을껍니다.
    오히려 국내선 띄우면 투입되는 금액도 적고 운송수입은 더 크고 하니까요. 특히나 후쿠오카발 국제선에 일본 항공사는 한 편도 없습니다. 코드쉐어 정도로만 투입되고 있지 정규 항공편은 없어서 그렇게 하려면 얻게되는 수익대비 투자금액이 그리 효율적이지 않을껍니다.
  • kjpooh

    kjpooh Lv.1

    24.07.18 · 115.♡.34.132

    김포입장에서는 받고 싶죠. 김포-하네다 잘되는거 보면
  • 밤고개커피

    밤고개커피 Lv.1 → kjpooh 작성자

    24.07.18 · 112.♡.197.242

    딱히 금지규정 걸리는 것도 없을텐데 슬롯문제인가 싶기도 하고..?
  • 건더기

    건더기 Lv.1

    24.07.18 · 220.♡.22.110

    김포발 국제선은 한중일 삼국간 상호 비지니스 셔틀 개념으로 운영하는게 기본 원칙이라 그럴거라고 봅니다.
  • 밤고개커피

    밤고개커피 Lv.1 → 건더기 작성자

    24.07.19 · 112.♡.197.242

    과거에는 김포-나고야 운영한적도 있긴한데 무슨 이유에서인지 철수했죠. 비즈니스 셔틀로는 시간이 별로긴 했어요.
  • H

    happylanding Lv.1

    24.07.20 · 210.♡.67.217

    슬롯 안줄겁니다. 김포공항 엄청 복잡해요
  • 영자A

    영자A Lv.1

    24.07.26 · 210.♡.56.226

    JL이 김포-오사카 다닐때 타본적 있네요 ㄷㄷ

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