대한항공·아시아나 탑승 마일리지 1대1로 전환 방침

하늘아이 · 2025-02-05T07:57:54+09:00

기사는 링크 (중앙 주의) 를 통해서 보시면 되겠지만, 간단하게 요약하자면비행탑승으로 받은 마일리지는 1:1 전환. 구체적인 계획은 논의 중제휴 마일리지는 낮은 비율이 될 것 이지만, 아직 확정되지 않음이라고 합니다.

하늘아이 (73.♡.25.132)

2025년 2월 5일 AM 07:57 · 수정됨(13:55)

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기사는 링크 (중앙 주의) 를 통해서 보시면 되겠지만, 간단하게 요약하자면

비행탑승으로 받은 마일리지는 1:1 전환. 구체적인 계획은 논의 중
제휴 마일리지는 낮은 비율이 될 것 이지만, 아직 확정되지 않음

이라고 합니다.

https://koreajoongangdaily.joins.com/news/2025-02-05/business/industry/%EB%8B%A8%EB%8F%85-%EB%8C%80%ED%95%9C%ED%95%AD%EA%B3%B5%EC%95%84%EC%8B%9C%EC%95%84%EB%82%98-%ED%83%91%EC%8A%B9-%EB%A7%88%EC%9D%BC%EB%A6%AC%EC%A7%80-1%EB%8C%801%EB%A1%9C-%EC%A0%84%ED%99

F

FlyCathay

25.02.05 · 112.♡.197.87

대부분은 제휴마일리지라는게 함정이죠 ㅎㅎ
그런데 이것도 제휴마일리지 적립으로 및 이에 따른 수수료 이익은 아시아나항공이 취득한 상태라 감경전환비율 결정되면 소송이 있기는 할 것 같습니다.
물론 사법부가 더럽게 대기업에 공정한건 부차적인 문제구요.
S

sinnae

25.02.05 · 118.♡.4.224

근데 카드마일리지 비율대로라면 1.2대 1정도 해야되는거아닌가요? ㅜ
건

건더기 → sinnae

25.02.05 · 112.♡.35.146

쓸때는 같은 마일리지인게 맞는데, 적립할 때는 탑승으로 적립된 것과 제휴사에서 넘어온 것의 처리가 다르니까요.
탑승적립은 어느 항공사나 1마일리지를 1마일리지라고 볼 수밖에 없고, 제휴 마일리지는 제휴사에서 넘어오는 공정가치를 기준으로 봐야하니 이걸 1:1로 합치기에는 스크루지 한진그룹이 배가 아파서 공정위의 철퇴를 맞지 않는다면 아마도 현재 제휴 마일리지 시세 (1.2~1.5 : 1 정도)를 따라가게 되겠죠...
B

Byung12

25.02.05 · 183.♡.246.209

https://koreajoongangdaily.joins.com/news/2025-02-05/business/industry/%EB%8B%A8%EB%8F%85-%EB%8C%80%ED%95%9C%ED%95%AD%EA%B3%B5%EC%95%84%EC%8B%9C%EC%95%84%EB%82%98-%ED%83%91%EC%8A%B9-%EB%A7%88%EC%9D%BC%EB%A6%AC%EC%A7%80-1%EB%8C%801%EB%A1%9C-%EC%A0%84%ED%99%98-%EB%B0%A9%EC%B9%A8/2234816?detailWord=

저는 윗 링크가 안열려서 새로 따왔습니다.
A

A350

25.02.05 · 104.♡.68.24

카드적립 아무리 못해도 1.5:1은 인정해줄 것 같아서 에어1.5 아직 사용중입니다. ㅋㅋ

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