따뜻한 남쪽나라 Singapura로 휴가를 다녀왔습니다.

이제 법사도 죽은 이상 죽은 이의 온기만 붙들고 있기 싫어서 싸게 캐세이를 탔는데.....

(비지니스석으로 왕복 120만원인지라..)

인천-홍콩간 노선은 원래 똥차만 다니는 곳이라 갈때와 올때 모두 우등고속인거 알고 타서 별 타격 없었습니다.

홍콩에서 싱가포르갈 때는 A35K 잘 타고 누워서 갔습니다...

문제는 싱가포르에서 출발할 때....

전 ADS-B 피딩을 하고 있어서 FR24 비지니스 계정이 있고, 그래서 평소 여행다닐 때 지연여부를 미리 확인해보기 위해 연결편의 앞 운항에 10,000피트 이상 상승시 알림을 주는 설정을 꼭 해둡니다.

CX715 편이 오면 그걸 타고 CX714로 홍콩가는 연결편 구조인데....
원래 수요에 따라 A359나 A35K가 다니는 플플랫 좌석인데....
알림이 와서 들어가보니 기체정보가 A333으로 나옵니다!?
해당 기체의 이전 운항정보를 보니 전부 6시간 이내 아시아태평양지역만 다니는 우등고속 똥차....

아니.. 이럴거면 온라인 사전 체크인때라도 알려줬어야지 풀플랫이 아무 말도 없이 우등고속으로 다운그레이드 되면... ㅠㅠ
(심지어 이 날 오후에 좌석상황 보려고 들어갔을 떄도 리버스헤링본 레이아웃이었단 말입니다.. ㅠㅠ)

이걸 알게된게 출발 3시간 전쯤 전....
Red eye 비행편이라 홍콩까지 편하게 자려고 했는데 그거보고 포기하고 라운지에서 알람 맞춰두고 숙면을 취했습니다...

그리고 비행기 타자마다 바로 안대를 뒤집어 쓰고 홍콩까지 최대한 풀수면을 취했습니다.
운이 좋게도 홍콩 착륙 30분 전 기장님 방송 10초전에 깨어났지만 우등고속이라 허리가 아픕니다...

그래도 The Pier의 누들바는 환상적입니다... ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ