여름 휴가철을 앞두고 진에어(272450)의 인원 부족과 과로를 고발하는 글이 이어지고 있다. 사측은 관련 법규를 준수하고 있다며 진화에 나섰다.

17일 항공업계에 따르면 자신을 현직 진에어 정비사로 소개한 A 씨는 최근 직장인 커뮤니티 블라인드에 "기장님과 사무장님의 글로 회사가 시끄러워진 가운데 정비사도 용기를 내겠다"는 글을 올렸다.

A 씨는 "현재 진에어 정비사들은 최선을 다해 항공기를 정비하고 있지만 피로도가 극에 달해 언제 정신줄을 놓고 일할지 모르는 실정"이라고 토로했다. 이어 △지방·해외 공항 주재 정비사의 주 6일 근무 △착륙 시간이 겹치는 항공기 동시 점검 △해외 출장 후 다음 날 근무 등을 문제점으로 지적했다.

A 씨에 따르면 국내 지방 공항 및 해외 공항에 나가 있는 진에어 주재 정비사는 항공기 스케줄을 이유로 대부분 주 6일 근무를 시행하고 있다. 그는 "항공기에는 수만가지 부품이 있고 결함 발생 시 경우의 수 또한 엄청나게 많다"며 피로 누적으로 결함 조치에 미숙함이 생기면 비행 안전을 담보할 수 없다고 주장했다.

또한 주재 정비사가 대부분 1인으로 근무하다 보니 혼자서 기체 2기를 점검하는 경우도 부지기수라고 한다. A 씨는 "항공기가 이상이 없이 들어왔다면 정말 다행이지만, 결함 발생 시 대처하기 어렵다"며 "나머지 비행기 한 대는 점검이 거의 어렵고 결함이 생긴 비행기에만 몰두해야 한다"고 적었다.

인천·김포공항 주재 정비사들의 근무 여건도 열악하다는 게 A 씨의 주장이다. 그는 "메인 베이스(인천·김포) 근무 정비사들은 지방·해외 주재 정비사들이 휴무일 경우 해당 공항으로 출장을 간다"며 "출장을 마치고 씻고 누우면 자정이 넘어가는 상황에서 다음 날 주간 근무를 배치받을 경우 잠을 거의 잘 수 없다"고 꼬집었다.

정비사들의 근무 형태와 관련해 진에어 관계자는 "국토교통부의 권고 사항과 법적 사항을 준수하고 있다"며 "해외 정비의 경우 진에어 소속 주재 정비사 1명 외에 현지 조업사를 통해서도 1명 이상을 지원받고 있다"고 해명했다.