[기사] ‘통합 속도’ 끌어올리는 대한항공·아시아나
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FlyCathay (112.♡.197.10)
2025년 7월 24일 AM 08:27 · 수정됨(07. 27. 15:08)
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댓글 (8)
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건건더기
25.07.24 · 112.♡.35.146
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별별멍
→ 건더기 25.07.24 · 118.♡.6.17
그러게요. 지금은 t2가 상대적으로 한산하지만 oz 전체가 이동해버리면 정 반대로 상황이 변하겠네요. 달리 고민할 것 없이 진짜 이렇게 끝나는 건가요 - F
FlyCathay
→ 별멍 작성자 25.07.24 · 223.♡.210.174
아뇨 딱히 그렇지도 않습니다. 1년정도 좀 붐빌거고 아침대란이 이제 T2가 좀 더 심하겠죠.
아시아나 슬롯이 남고 대한항공 슬롯은 줄인 상황이라 일시적인 증분입이다.
그리고 국적사 LCC들 아침 출발편도 사실 엄청나요 ㅠㅠ 대한항공은 1+1=1인 상황이라 ㅋㅋ - 건
건더기
→ FlyCathay 25.07.24 · 220.♡.22.110
그 LCC도 대부분이 2터미널 오는거니까요..... - F
FlyCathay
→ 건더기 작성자 25.07.24 · 223.♡.211.251
에어서울 에어부산이 혼잡에 영향을 줄 만큼의 항공편은 없죠.
티웨이나 제주에 비하면 개발의 피... - 별
별멍
→ FlyCathay 25.07.24 · 118.♡.14.249
T1아침은 정말 으... ... ㅠㅠ - F
FlyCathay
→ 별멍 작성자 25.07.24 · 223.♡.211.251
T2도 아침에 편치는 않지만 T1에 비할바는 아닙니다만
어차피 보안검색 출입국 인원도 재편될거라 양쪽 다 공평하게 헬?!이 될래나요 ㅋ -
PPeregrine
→ 건더기 25.07.27 · 121.♡.96.38
T1에 장기주차하고 T2 넘어갈 수 있게 셔틀 노선을 바꾸거나 해주면 되지 않나 합니다..
T1이 장기간 리모델링 공사 들어갈거라 어쨌든 공간을 좀 비우기는 해야하기도 해서 앞으로 T2에 부하가 더 걸릴건 이래저래 매한가지 입니다.
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2터미널이 1터미널 수요의 절반 정도를 가져가서 버틸 수 있는 인프라는 아닌데 과연 얼마나 개판이 될런지.....