타이항공은 한때 왕실이 사용할 만큼 호화로웠던 일등석 객실을 향후 2~3년 동안 단계적으로 폐쇄할 계획입니다. 그러나 스타 얼라이언스 항공사에서 럭셔리를 찾는 승객은 걱정할 필요가 없습니다. 일등석 좌석은 종합적인 차량 현대화 노력의 일환으로 업그레이드된 비즈니스 클래스로 대체될 예정입니다.

타이항공은 한때 에어버스 A340, 에어버스 A380, 보잉 747 등 와이드바디 항공기 전반에 걸쳐 일등석 객실을 제공한 바 있습니다. 이 항공편에서 부유하고 화려한 여행객들은 넓고 평평한 좌석, 돔 페리뇽 샴페인, 미리 주문한 셰프가 만든 식사와 같은 사치를 즐겼습니다.

그러나 이 항공사는 최근 몇 년 동안 특히 코로나 바이러스 위기로 인해 에어버스 A380과 보잉 747을 퇴역시킨 후 일등석 서비스 규모를 대폭 축소했습니다.

현재 항공기 중 최근 인도된 보잉 777 기종은 모두 3대에 불과하며, 일등석 객실을 보유하고 있습니다. 이 서비스는 방콕(BKK)과 런던 히드로(LHR), 도쿄 나리타(NRT) 간의 항공편에서만 이용할 수 있습니다.

하지만 제한된 일류 서비스를 제공하는 것은 비용이 많이 들고 비효율적입니다. 항공사는 매우 제한된 수의 항공편을 위해 별도의 고급 일등석 케이터링 및 기타 지상 서비스를 유지해야 했습니다.

올여름 부채 구조조정을 중단하면서 이 항공사는 이러한 사치품을 면밀히 검토하여 더 이상 일등석을 제공하는 것이 합리적이지 않다고 판단했습니다.

따라서 타이항공은 향후 몇 년 동안 이 수업을 완전히 폐지할 예정입니다. 2028년부터 인도되어 장거리 항공기의 중추를 형성할 예정인 45대의 보잉 787-9에는 일등석 객실이 탑재되지 않습니다.

대신 프라이버시 도어, 평평한 침대, 뛰어난 기내 엔터테인먼트를 갖춘 업그레이드된 버전의 로열 실크 비즈니스 클래스가 제공됩니다.

이 새로운 객실의 1열은 일등석과 비슷하지만 더 저렴한 가격대의 프리미엄 경험을 제공할 것입니다.

또한 보잉 777 항공기를 개조하여 세 대의 비행기에 남아 있는 일등석 객실을 제거하는 새로운 비즈니스 클래스 스위트를 도입할 예정입니다.

향후 몇 년 안에 모든 타이항공 항공편은 비즈니스석, 프리미엄 이코노미석, 이코노미석을 갖춘 표준화된 3등급 구성을 갖추게 될 것입니다.

"이번 좌석 업그레이드 계획은 모든 타이항공 항공기가 전 기종에 걸쳐 일관되고 표준화된 제품을 제공하도록 보장합니다."라고 CEO 차이 암시리는 말합니다.

새로운 비즈니스 클래스는 올해와 내년에 타이항공이 받게 될 17대의 에어버스 A321neo 항공기에도 도입될 예정입니다. 단일 통로 비행기는 "지역 노선에서 태국항공의 경쟁력을 강화하는 데 중요한 단계"라고 그는 말했습니다.