대한항공은 2024년에 투입된 7대의 에어버스 A350-1000 항공기 주문을 아직 인증되지 않은 A350F 차세대 화물기로 전환했습니다. 

2025년 10월 31일, 에어버스는 2024년 4월 대한항공이 주문한 33대의 A350 구성이 변경되었음을 확인했습니다. 

작년에 한국 국적 항공사는 27대의 A350-1000과 6대의 A350-900을 주문했는데, 이는 항공사의 최고 안전 및 운영 책임자인 제이슨 유가 글로벌 네트워크에 "매우 적합하다"고 설명한 조치입니다.  

이 주문은 현재 A350-1000 20대, A350F 7대, A350-900 6대로 구성되어 있으며, 이 중 첫 번째 2대는 이미 인도되었습니다. 아시아나항공은 항공사 합병 당시에도 여러 대의 A350을 공개 주문한 바 있습니다.

"대한항공은 세계 최대 화물 사업자 중 하나입니다."라고 상업용 항공기 사업부의 에어버스 부사장인 베노 î 드 생텍쥐페리(Beno Fordt de Saint-Exupéry)는 말합니다. "따라서 A350F를 항공기에 추가하기로 한 결정은 항공기의 고유한 기능을 매우 중요하게 인정하는 것입니다. A350F는 대형 화물 부문에서 대한항공에 가장 효율적인 솔루션을 제공할 것입니다." 

현재 개발 중인 A350F는 최대 111톤까지 적재할 수 있으며, 최대 4,700해리/8,700킬로미터까지 비행할 수 있습니다.   

2025년 10월, 에어버스는 A350F가 2028년까지 운항할 수 있다는 보도가 나온 후 2027년에 운항을 재개할 것이라고 재확인했습니다.  

에어버스는 유럽연합 항공안전국(EASA) 및 연방항공청(FAA)과 함께 항공기의 형식 인증을 추진하고 있습니다. 

2025년 9월 말, A350 패밀리는 전 세계 63개 고객사로부터 1,445건의 주문을 받았으며, 이 중 10개 화물 운송업체와 1개 임대업체로부터 65건의 신규 A350F를 수주했습니다. 

최신 롤스로이스 트렌트 XWB-97 엔진으로 구동되는 이 항공기는 이전 세대 항공기에 비해 연료 소비와 탄소 배출량을 최대 40%까지 줄이고 유사한 탑재 범위 기능을 제공해야 합니다.