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에미레이트 항공은 두바이 에어쇼 2025 개막일에 정가 380억 달러에 달하는 보잉 777-9 항공기 65대를 후속 주문했습니다.

이번 계약으로 두바이 항공사는 세계 최대 보잉 777 운항사이자 GE9X 엔진의 최대 고객으로서 입지를 넓혔습니다. 

새로운 약속에 따라 에미레이트 항공의 777X 수주잔고는 270대로 증가하고, 777 화물기 10대와 787기 35대를 포함하여 총 보잉 주문량은 315대로 늘어났습니다. GE9X 주문량은 540개 엔진으로 증가했으며, 현재 130대가 추가로 계약되었습니다. 

이 계약에는 에미레이트 항공이 주문의 일부를 777-8 또는 제안된 777-10으로 전환할 수 있는 옵션이 포함되어 있습니다. 보잉은 현재 슬롯 제약이 있는 운항에 더 큰 용량을 제공할 수 있는 777-10 기종의 타당성을 평가하고 있습니다.

에미레이트 항공 및 그룹의 회장 겸 CEO인 셰이크 아흐메드 빈 사이드 알 막툼은 "에미레이트 항공은 특히 항공 교통량 증가와 공항의 제약 증가로 인해 운항 효율성이 더 높은 대형 항공기를 제조하는 데 열정적이라는 사실에 대해 개방적이었습니다."라고 말했습니다. "우리는 777-10을 개발하기 위한 보잉의 타당성 조사를 전적으로 지지하며, 최신 777-9 주문을 777-10 또는 777-8로 전환할 수 있는 옵션이 있습니다."

에미레이트 항공은 첫 번째 보잉 777-9가 2027년 2분기에 출시될 것으로 예상하고 있습니다. 주문서가 확대됨에 따라 보잉 항공기의 항공기 인도가 2030년대 후반까지 연장될 것으로 예상됩니다.

보잉 777-9는 세계 최대의 트윈 엔진 항공기로, 이전 777-300ER 항공기를 더 높은 좌석 수와 연료 소모량으로 대체하기 위해 설계되었습니다.

보잉은 777X의 운항 개시를 여러 차례 연기했습니다. 2025년 10월, 인도가 2027년으로 연기되었으며, 관련 회계 영향은 최대 40억 달러에 달했습니다. 그 달 말, 보잉은 프로그램 지연과 관련하여 2025년 3분기 실적에서 49억 달러의 비용을 기록했습니다. 

에미레이트 항공의 팀 클라크 사장은 에미레이트 항공이 2027년에 첫 번째 보잉 777-9 기종을 도입할 예정이며, 원래 2020년 일정이 충족되었다면 에미레이트 항공은 이미 수십 대를 운항할 수 있었을 것이라고 언급했습니다.

에미레이트 항공은 현재 에어버스 A380 116대를 포함하여 269대의 항공기를 운항하고 있습니다. 향후 총 367대의 항공기가 보잉과 에어버스를 통해 인도되며, 이 중 270대의 777-9, 10대의 777 화물기, 35대의 787, 52대의 에어버스 A350-900이 포함됩니다.