압도적으로 에어프랑스가 유리한건 사실입니다.
그런데 아무래도 대한항공 탑승횟수가 늘어나기도 하고
아시아나 실적을 가져가면 밀리언마일러도 어렵지 않은 관계로 대한항공으로 조금 더 달릴만 하다는 계산이 나오니까요.
밀마 달면 프레스티지 탑승에 퍼스트택 달리니까 수하물처리도 유리하구요. 제휴사 엘리트플러스로는 아쉬움이 좀 있더라구요.

제 주위에 밀리언마일러가 많이 없어서 잘은 몰라도, 대한항공의 경우 밀리언마일을 달아도 굳이 좌석 승급이 등이 없을 것 같아서요
어차피
퍼스트택이나 비지니스택이나 속도 차이는
별로 못 느낄꺼구요
그래서 꾸준히 스카이팀으로 모으실 수 있다면 밀리언마일러를 달아도 에어프랑스가 좋지 않나 싶어서요

텍스트 그대로라면 등급부여 조건이지 실적을 그대로 이관한다는 말은 없습니다.

"그런데 988,900마일을 탑승실적으로 가져가서 대한항공 전환 후에 11,100 이상 적립하면 MM이 되냐가 궁금한데요."
라고 말씀하신 데 대한 답변입니다.

저 문구대로면 당연히 가능한 것으로 보입니다.
등급 부여 조건이 아니냐고 반문하실 수도 있는데, 애초에 저 규정 자체가 아시아나항공 마일리지를 대한항공 마일리지로 '전환하는 시점'에 등급을 재산정하는 것이라 아시아나항공 합병(2027년 1월) 이후에도 10년간 아시아나항공 마일리지 별도 보유가 가능한 것을 생각해 보면 합병 이후 KE 탑승으로 11,100마일 이상을 적립하기 전까지 구 아시아나항공 마일리지를 스카이패스로 전환하지 않고 유지하는 경우 질문하신 시나리오가 충분히 가능합니다.

애초 텍스트를 해석해달라는 것이 아니라 공개 된 문서에는 언급이 없으니
명확하게 확인가능한 답변이나 문의회신 내용 등 제가 확인 못한 부분이 있었는지의 글이었습니다.
말씀하신 내용도 추론일 뿐이지 대한항공 공식 입장은 아니니까요.

더구나 아시아나 전환을 하지 않고 아시아나 운항이 없는데 아시아나로 적립을 한다?? 불가능한 시나리오겠죠.

"명확하게 확인가능한 답변"이 필요하시면 대한항공 고객센터 등에 문의하셔야 할 것으로 보입니다.
제 해석으로는 통합 대한항공 법인은 구 대한항공과 구 아시아나항공 두 법인을 함께 계승하는 회사인 만큼 두 회사의 탑승 실적을 모두 승계할 것이라는 생각입니다.

"아시아나 전환을 하지 않고 아시아나 운항이 없는데 아시아나로 적립을 한다??" 라는 말씀은 어떤 맥락에서 하신 것인지 궁금하네요.
당연히 2027년 1월 이후에는 OZ 탑승실적 적립이 불가능하겠지요.
"대한항공 전환 후에 11,100 이상 적립하면 MM이 되냐가 궁금한데요." 라고 말씀하시지 않으셨나요?
여기서 '대한항공 전환'이라 함은 아시아나항공 법인 해산 이후에나 가능한 것인데, 당연히 11,100 마일 적립은 KE 탑승마일 아닌가요?
제가 잘못 이해한 것이라면 고쳐 주시기 바랍니다.

덧. '구 아시아나항공 마일리지의 전환 시점'='2027년 1월 이후 10년 내 임의의 시점'을 말씀드린 것은 추론이 아니라 대한항공 홈페이지의 공지사항에 포함된 내용을 그대로 옮긴 것일 뿐입니다.
제가 드린 말씀을 '추론'이라고 표현하셨는데, 저는 위와 같은 상황(OZ 988,900 + KE 11,100)을 가정했을 때 일체의 추론 없이 대한항공의 공지사항에 포함된 내용을 문자 그대로 적용하여 말씀드린 것 뿐입니다.

또한, 앞서 "등급부여 조건이지 실적을 그대로 이관한다는 말은 없습니다."라고 말씀하셨는데,
대한항공의 공지사항에 포함된 내용을 문자 그대로 적용한다면 아시아나항공 법인 해산(2027년 1월) 이후에도 OZ 마일리지를 KE 마일리지로 전환하기 전까지는 OZ 탑승적립 마일(=탑승실적)이 그대로 '구 아시아나항공 마일리지'의 형태로 10년간 유지(=통합 대한항공으로 이관)됨으로, 이는 '실적이 이관된다'는 문구만 없을 뿐이지 '구 아시아나항공'의 실적이 '통합 대한항공'으로 이관되는 것을 의미하는 것입니다.
이것은 추론이 아니고 대한항공 공지사항의 문구를 조합하기만 하면 되는 내용입니다.

단서 1
구 아시아나 마일리지는 정해진 전환비율에 따라 스카이패스 마일리지로 전환하여, 기존 스카이패스 마일리지와 합해서 사용할 수 있습니다.
언제든 원하는 시점에 신청을 통해 보유 중인 전체 구 아시아나 마일리지를 전환할 수 있습니다.
10년의 별도 운영 기간 종료 시 모든 구 아시아나 마일리지는 일괄 스카이패스 마일리지로 전환됩니다.

단서 2
구 아시아나 마일리지의 전환 시점에는 기존 대한항공의 우수회원 자격 마일에 아시아나항공 운항편 탑승 실적을 합산해 우수회원 등급을 한 번 더 심사하고 보유 중인 우수회원 등급과 재심사 등급 중 더 높은 등급을 부여합니다.

글자만 봐도 질리네요.
제 글의 의도는 충분히 설명을 한 것 같은데 말입니다.