하이1 (175.♡.32.224)
2024년 7월 1일 PM 03:33 · 수정됨(07. 03. 15:50)
조선 빅3(삼중,한화,HD한조)가 오늘 하루만 3.8조원 수주 했다고 발표했네요 ㄷㄷㄷ
고부가가치선인 LNG선 위주 선박이고
VLCC(원유운반선)도 지속적으로 회복세라 추가 수주도 기대해볼 수 있을거 같구요.
빅3 조선소 도크도 거의 꽉찬걸로 알고 있는데…
진짜 초 호황의 길로 접어들고 있는거 같습니다;;;
작년 인력수급이 안 되는 문제도 올해초부터 점차 해소된걸로 알고 있는데..
특히 고환율 시대에 다시금 선주-제조사의 철저한 갑-을 관계가 점차 제조사 우위로 바뀌고있는것도
긍정적이고…
고환율에 힘든데 ㅜㅜ 조선업 수주잔고 많아져서 환율 방어에 좀 유리해졌음 좋겠습니다...
댓글 (16)
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박박스엔
24.07.01 · 210.♡.46.70
- 하
하이1
→ 박스엔 작성자 24.07.01 · 106.♡.9.76
단순 노무 인력부터, 전문 기술자까지 어느정도 인력 수급이 이루어졌다고 하네요 -
답답설야
24.07.01 · 223.♡.194.16
중국한테 데이고 들어오는 물량이라더군요.
배터리 장비 업계도 곧 그럴겁니다. - 하
하이1
→ 답설야 작성자 24.07.01 · 106.♡.9.76
중국 업체가 건조비는 저렴하지만 막상 굴려보니 한국제와 차이나는 내용년수+유지관리비+친환경 생각하면 오히려 더 비싸져서…
다시 선주들이 한국 업체에 발주 몰아넣고 있다 합니다.
중국은 자국 내 생산 물량을 중국 업체에 밀어주고 있구요 -
Nninja7
→ 답설야 24.07.01 · 211.♡.163.13
배터리는 조선업과 너무 다르죠 - 답
답설야
→ ninja7 24.07.03 · 223.♡.194.244
노쓰볼트가 좋은 예죠. -
여여름숲
24.07.01 · 211.♡.21.218
수주는 잔뜩 해놨는데 대우조선 사태처럼 숙련 노동자를 쫒아내버린 후라 오히려 지체상금 걱정해야 한다고 업계 사람한테 들었습니다.
대체 제정신인지..그 힘든 용접일 하는 사람한테 임금을 그렇게 주니 당연히 건설현장 등지로 빠지는거죠. - N
ninja7
24.07.01 · 211.♡.163.13
근데 수주가 문제가 아니랍니다...납기도 계속 밀리구요.
https://www.hani.co.kr/arti/society/labor/1052126.html
22년차 용접공 시급 1만350원…조선소 하청의 현실 알렸지만
"조선소 5년 차 급여명세서 공개합니다…기본급 이 수준"
출처 : SBS 뉴스
원본 링크 : https://news.sbs.co.kr/news/endPage.do?news_id=N1007225788&plink=COPYPASTE&cooper=SBSNEWSEND
기본급 216만 원, 시간외수당 144만 원, 연차수당 17만 원가량에 각종 세금, 국민연금, 건강보험료 등을 떼고 실수령액 330만 원을 받은 것으로 표기돼 있었습니다.또 연장 61.5시간, 휴일 72시간을 근무한 것으로 나와 있었는데요.
시간외수당, 연차수당을 제외하면 200만 원 초반대의 급여입니다. -
체체리피커
24.07.01 · 58.♡.151.61
노동 집약 산업인가 보네요. 인건비는 너무 짜다고 생각합니다. 힘들고 어려운 일인데… -
빈빈둥이
24.07.01 · 223.♡.214.149
숙련공 없습니다. 울며 겨자먹기로 동남아 등등 저가 인력 대거 들어와서 일하고 있습니다...납기 밀리고 그나마 버티고 있다고 보시는게 나을겁니다.
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조선소가 앞에 있거든요.
라면 아주 잘 드시데요.