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70대 이상은 운전면허 적성검사를 강화해야 합니다.

트레이드조 71.♡.138.204
2024.07.02 02:33
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시력 및 신체검사와 적성검사를 강화해서 안전운전이 가능한지 유무를 반드시 확인하는것이

필요합니다.


나이가 들면 인지능력과 신체능력은 급격하게 떨어지기 때문에 여론을 봐서 시기를 봐서 등등 국민에게 

진행여부를 묻지 말고 민주당에서는 강력하게 이 법안을 만들어 진행시켜야 합니다.


노인인구가 급증하면 이런류의 사고도 늘어 날수 밖에 없습니다.


근데 오늘 일어난 사고는 인지능력 부족인지 고의성인지 부터 따져야 할것 같네요...

댓글 18 / 1 페이지
트라팔가야 (58.♡.217.6)
07.02 03:21
거기에 더해, 영업 이익 크게 보는, 자동차 회사들에 책임 분담시켜야죠.

ZEROCOOL (175.♡.119.118)
07.02 03:51
아버지를 옆에서 지켜보면서 느꼈습니다. 65세만 되어도 검사해야 합니다. 어쩌다 한번씩 보면 운동능력이 확실히 떨어지기 시작하는구나 싶더라구여. 정신보다도 반응속도가 느려지고 계시다는 느낌이 시작되었습니다. 빨리 자율주행이 완성되면 좋겠습니다.
그아이디가알고싶다 (209.♡.88.122)
07.02 04:14
제가 사는 캐나다의 주에서는 75세에 신체검사를 통과해야 하고, 80세부터는 2년마다 해야 합니다. 의사 소견서도 첨부해야 합니다. 제 아버지 보니까 70세 넘어서는 급격히 인지, 판단 능력이 떨어지더군요. 위급 상황 대처도 어려워지고요. 그리고, 뭣보다 사고를 냈는지도 모를 때도 있었습니다.
no_profile redseok0 (118.♡.12.67)
07.02 06:04
저희 아버지도 60대 중후반부터 작은 접촉사고들이 몇차례 나시더니 운전하기 싫다고 하셔서 운전면허 반납 하시고 차파는거 도와 드렸네요.
MikaStar (218.♡.80.11)
07.02 06:11
누구나 일어날수 있는 문제라서
적성검사 주기를 줄이고 사고대처능력이 빨리나오는지 강화해야합니다.

그리고 70세면 택도 없습니다.
이번 사고 가해자가 68세에요.

나이는 거들뿐입니다.
mtrz (172.♡.95.47)
07.02 06:28
윗 댓글에서 언급되었듯이 일본처럼 급가속 방지 장치를 의무화하는 것이 어떨까 해요.
앞으로 인구 감소 문제도 있기 때문에 노인이 운전을 하는 경우가 지금보다 더 많아질 겁니다.
게다가 지방으로 내려가면 자가 운전 없이는 생활이 안 될 정도입니다.
no_profile 우리딸이뻐요 (1.♡.214.135)
07.02 06:30
저도 녹내장이 와서 운전 그만뒀습니다. 면허는 살아있지만 시야에 문제가 있는데 운전하기가 좀 그렇더군요.
Ordinary (112.♡.5.9)
07.02 06:43
우선, 사고 운전자는 68세 아닌가요? 많은 게시판에서 사고 경위가 자세하게 밝혀진 것도 아닌데, 개인의 사건을 마치 특정 연령대의 범죄인 것처럼 프레이밍하고, 이런 자극적인 기획에 바로 노인층을 비난 하는 댓글들이 쏟아지고 있는 것은 아닌가 싶은 생각도 듭니다.
 
많은 분들이 너무 급하게 이런 흐름에 오르는 것은 아닌가 걱정도 됩니다.
남산깎는노인 (220.♡.141.175)
07.02 08:14
@Ordinary님에게 답글 좀 극단적으로 말해서 사회 전반이 다 갈라치기로 골병드는 것 같습니다. 내가 속한 바운드리가 아니면 약간의 문제에도 극단적으로 그 집단 전체를 까내리는데 이게 정상이 아닌거 같아요.
Purme (172.♡.34.108)
07.02 06:50
장인어른은 당신 스스로 면허증을 반납하셨습니다.
아직 건강하시고 운동도 꾸준히 하시지만 당뇨도 있으시고 이제 다리 근육과 신경에도 점차 무뎌짐이 느껴지신다며 운전을 아예 안하십니다.
no_profile 이슬이 (112.♡.193.176)
07.02 07:02
밝혀지지 않은 사고원인으로.. 특정 연령대를 모두 포함시키는 건 오버인 듯 합니다.
no_profile 유리멘탈 (203.♡.43.193)
07.02 07:47
저희 장인도 운전면허증을 반납하셨지만, 이런 건 강제로 할 게 아니라...노년에 맞는 항목으로 적성검사를 더 자주하고 꼼꼼히 체크해서 사고를 미연에 방지하는 게 맞다고 봅니다. 시골사시는 노인들은 차가 없으면 아예 고립되는 경우가 많더라구요.
xinx (106.♡.11.174)
07.02 07:49
솔직히 모든 면허는 일정 기간 단위로 적합성 검사를 통해서 재검정 해야된다고 봅니다. 기본적인 법규와 신체검사, 간단한 기능검사도 포함시켜야 된다고 봐요.
인생한방 (58.♡.44.249)
07.02 07:56
본문 주장은 동의하는데 저걸로 이런 사건을 예방하기는 어렵죠. 자동차 회사에서 예방책을 내놓는 방향으로 가야죠. GPS기반으로 도로와 다른 방향의 급가속은 제동을 건다든지 하는 형태로 가거나 급가속 자체에 여러 제약을 건다거나 라이더 기반 강제 멈춤 기능을 넣는다거나..
그리고 속물같지만 적절하게 표도 고려해야합니다. 본문 방향이면 매달 자잘하게 사고 내는 20대는 거르지 못해요.
no_profile 미피키티 (122.♡.20.162)
07.02 08:09
나이가 많고 적음이 문제가 아닌 것 같습니다.
운전능력에 대해서는 전연령대 철저히 검사를 해야 합니다. (검사 미통과시 면허취소).
다만 나이가 많으면 많을수록 인지 능력이나 운전 능력이 떨어질 수 있습니다.
이 또한 운전능력 시험을 통해서 검증해서 재발급이나 취소 여부를 결정하면 될 것 같습니다.
no_profile 버블 (118.♡.206.45)
07.02 08:42
나이가 문제가 아닙니다. 현재 시스템은 너무 허술하고 형식적이잖습니까. 그것부터 손봐야죠 나이에 상관없이.
달랑 (211.♡.146.91)
07.02 08:58
이상한 100억짜리 태극기 올리는 신선놀음이나, 노는꼴 보기 싫어 진지공사 했다가 메우는 강바닥파기 삽질은 그만 두고, 우리의 모든 것을 바꾸고 미래사회의 초입을 볼 자율주행에 신경을 쓰면 좋겠습니다,
PapaSmurf (58.♡.241.35)
07.02 09:41
매년 시물레이션 기계로라도 돌발 시 테스트를 강화하는 테스트를 해야죠
그리고 노령운전자는 패들말고도 손으로도 감속할 수 있는 장치도 있다면 위급시 더 사고가 줄지도요..

gm전기차에 있는 패들시프트는 회생제동을 급격히 거는 기능이 있어서, 브레이크 대용으로도 사용한다더군요(급브레이크는 물론 안되지만, 웬페달 발컨트롤보다 편하다고 하네요)
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