7월 1일 안타까운 교통사고가 있었습니다.

뉴스에서 브레이킹 등이 안 켜졌으니, 급발진이 아니라고 주장하는 의견이 있었습니다.

또 사고차량이 마지막에 스스로 제동되어서 멈추었으니 급발진이 아닐거라는 주장도 합니다.

이런 뉴스와 저는 생각이 다릅니다.

브레이크 미등이 안 켜졌어도, 마지막에 제동이 되어서 멈추는 모습을 보여주었어도 여전히 급발진 가능성이 있다고 생각합니다.

(1) 브레이크등이 안 켜졌으면 급발진이 아니다?

급발진할 때에 브레이크 페달을 안 밟았으니 브레이크 미등이 안들어왔고, 그래서 급발진이 아니라는 주장은 잘못되었습니다.

급발진 하는 차의 브레이크 시스템은 Brake-by-wire 입니다. (추가. 이 부분은 제 추정입니다.)

(추가. 아래에 ecu 라고 표현한 것은 좁은 의미의 ecu 칩이라기 보다는 넓은 의미의 컨트롤러로 이해해 주세요)

즉 브레이크 페달을 밟았다는 신호가 자동차 전자 제어 사령부 역할을 하는  ecu에 들어가고,

ecu에서 바퀴에 제동을 걸고 브레이크 후미등을 켜는 구조입니다.

급발진 상황은 ecu가 엑셀 페달이 밟았다고 착각하여 발생할 가능성 높다고 생각합니다.

사람이 엑셀 페달을 안 밟았는데 ecu가 밟았다고 오인하여 생기는 문제로 추정되는 급발진 상황에서는

사람이 브레이크 페달을 밟아도 ecu가 무시할 가능성이 높습니다.

급발진 상황에서 사람이 엑셀 페달에서 발을 떼고 아무리 브레이크 페달을 밟아도 그 행동을 ecu 가 받아 들이지 않으면

브레이크는 작동 안하고 브레이크 후미등이 켜지지 않을 겁니다.

따라서 브레이크 등이 안들어왔으니 급발진 상황이 아니라는 주장은 성립이 되지 않습니다.

(2) 사고후에 사고차량이 브레이크 기능이 작동해서 서서히 멈추게 되었으므로 급발진이 아니다?

급발진 차량은 공장에서 출하되고 늘 급발진하던 차가 아닙니다. 

밝혀지지 않은 이유로 갑자기 ecu 가 오작동 하는 상황으로 의심됩니다.

만약 갑자기 ecu가 오작동한 것 처럼, 갑자기 ecu가 정상으로 되돌아 올 수 도 있을 겁니다.

갑자기 급발진 하던 차량이 갑자기 정상으로 되돌아 올 가능성이 0이라고 단정할 수 없습니다. 

따라서, 사고 차량이 마지막에 브레이크 기능을 보여 줬다고해서, 급발진이 없었다고 단정할 수 없겠습니다.

어제 교통사고를 급발진 가능성은 0이라고 하는 뉴스를 보고 든 생각입니다.