급발진 의심사고에서 차량 EDR을 분석해서 엑셀페달 90% 밟았다는 증거를 삼는 것은 좀 이상한 것 같습니다.
알
알이랑 (221.♡.165.148)
2024년 7월 3일 PM 01:16 · 수정됨(07. 04. 19:28)
조회 1,267 공감 0
급발진 의심사고에서 차량 EDR을 분석해서 엑셀페달 90% 밟았다는 증거를 삼는 것은 좀 이상한 것 같습니다.
급발진 사고라는게 자동차의 제어 시스템이 사람이 밟지 않은 가속 페달을 밟았다고 인식해서 벌어지는 사고 같은데요.
그 착각을 하던 자동차 제어 시스템의 일부가 기록한 것을 증거로 삼는게 이상합니다.
페달 부분을 블랙박스 카메라로 촬영하는 거 꼭 필요할 것 같아요.
댓글 (38)
-
벤벤플러
24.07.03 · 119.♡.246.61
-
Mmeinside
24.07.03 · 1.♡.72.153
만든 사람들이 (정말 원인을 찾아 문제를 해결하고 싶었다는 가정 하에) 좀 더 치밀하게, 단계별로 기록을 하도록 했다면 촬영까지도 필요가 없을 것 같긴 하거든요.
헌데 매번 촬영까지 했어야할 상황까지 오는 것을 보면 전혀 그렇지가 못한가 봅니다. -
DDevChoi84
24.07.03 · 122.♡.57.233
엔진이 전자신호의 오류로 날뛰는것과 별개로 악셀을 밟은 신호는 다른걸로 아는데요.
저건 말 그대로 악셀을 밟았다는 이야기입니다. -
BBryans
→ DevChoi84 24.07.03 · 112.♡.123.162
맞습니다.
엑셀 밟은 신호와 스로틀이 열린 신호는 별개라고 알고 있습니다. - 알
알이랑
→ DevChoi84 작성자 24.07.03 · 221.♡.165.148
급발진 사고의 운전자들의 주장은 엑셀을 밟지 않았는데도 차가 가속이 되었다는 것 아닌가요?
그런 차들의 EDR을 100% 신뢰하면 급발진 사고는 아예 존재하지 않고 모두 운전자과실이겠죠.
하지만 진짜로 엑셀을 밟지 않았는데도 가속이 되는 급발진 사고는 있을 것 같다는게 사실인거 같습니다. - 앙
앙게이
→ 알이랑 24.07.03 · 211.♡.186.1
브레이크가 물리적으로 고장 나지 않았으면, 어떤 상황에서도 풀브레이킹 하면 차는 멈추게 되어 있어요.
브레이크를 제대로 안/못 밟아서 사고가 나는거에요.... 운전과실을 피하고 싶으면 본인이 브레이크를 제대로 밟았다고 증명해야죠. - D
DevChoi84
→ 알이랑 24.07.03 · 122.♡.57.233
실제로..대부분 급발진 주장 사고들은 운전자과실이었던걸로 압니다.;;
일단 해당 운전자는 cctv상으로 브레이크를 밟지 않은건 확실합니다.
주행중 미등만 들어왔지 하이포지션스톱램프는 전혀 점등되지 않았고
차량 충돌 후 멈출때만 들어왔죠. -
한한난나
24.07.03 · 106.♡.236.122
결국 운전자가 풀악셀을 땡겼다고 볼 수 있는건가요? - D
DevChoi84
→ 한난나 24.07.03 · 122.♡.57.233
네. 풀악셀 밟은겁니다. - 알
알이랑
→ 한난나 작성자 24.07.03 · 221.♡.165.148
저는 차량의 EDR 기록도 못 믿을 거라고 생각합니다.
다른 급발진 차량에는 EDR 기록이 없었을까요?
다른 급발진 사고에도 EDR이 있었고, 그 기록에도 엑셀 풀로 밟고, 브레이크 안 밟고 그렇게 기록이 되어 있었을 겁니다.
그 EDR 기록도 결국 페달의 센서 정보를 기록한 것입니다.
페달 센서가 잘못되면, 잘못된 정보가 기록되었을 겁니다.
댓글을 작성하려면 이 필요합니다.
21대 국회에서 최종적으로 발의하려다... 결국 발의되지 못하고 짬처리 되었습니다.
https://damoang.net/free/811547
22대 들어서도 관련 법안을 검토하는 모습은 보이지 않고 있습니다.
자동차 회사에서 로비라도 하고 있는 것 같습니다.
국회의원들은 일 하십시오.
https://www.nocutnews.co.kr/news/6118291