​KAI, 페루 국영 기업과 FA-50 부품 공동생산 업무협약 | 아주경제 (ajunews.com)

페루에서 FA-50의 부품을 현지에서 공동생산하는 MOU를 체결했답니다.
KAI에서 지난 1년간 현지 생산능력을 검토했다고 하네요.

MOU일 뿐이어서 강제력 있는 협상은 아니지만, 그간 진행된 내용을 보면 페루가 FA-50을 갖고싶어하는 것은 사실인것 같습니다.

페루는 우리 노후함선도 많이 공여받아갔고, 입문훈련기인 KT-1도 라이센스 생산한 적이 있습니다. 페루의 해군사관학교에는 이순신 장군 흉상도 있다고 하네요.

페루는 노후되어 운용중지된 Mig-29 9대와 미라지 2000 12대의 전투기를 보유하고 있고 이를 대체할 FA-50 24대를 현지생산으로 도입하길 원하는 것으로 알려졌습니다.

다만, FA-50 24대 도입하는 예산이 7억 8천만 달러(약 1조 842억 원) 정도로서 24대를 현지생산 하기엔 예산규모가 좀 작아보이긴 합니다. 연내 계약 체결 추진이라고 알려졌는데, 만약 실제로 계약이 된다면 예산이 증액되던가 사업을 분할로 추진되야 하지 않을까 싶네요.




현재 FA-50의 포지션에서 경쟁기체가 M346, 테자스, L-15, (휴르젯, T-7A) 정도인데,

M-346은 훈련기인 T-50과는 비교우위이긴 하지만, 실전 투입용 전술기로서는 영 그닥이고, 테자스는 성능상으로는 FA-50보단 낫겠지만, 자국군용 생산에도 트러블을 겪는 모양입니다.

결국 휴르젯과 T-7A가 나올때 까지, 또 휴르젯과 T-7A가 전술투입용으로 개량될 때 까진 해당급에서 독보적일 듯 싶네요.

T-7A가 양산되기 시작하면 그땐 인기가 좀 사그러들 수도 있겠다 싶습니다만, 그 전에 한대라도 더 팔아치워야 합니다..

페루에 현지 생산설비가 생기면, 추후 남미지역에서 FA-50의 판촉과 운용유지도 쉬워질 수 있겠습니다.

FA-50이 아세안 파이터(태국, 필리핀, 인니, 말레이)에서 베이비유로파이터(? 폴란드), 중동 파이터(이라크, 이집트) 중남미 파이터(페루, 아르헨티나...)까지 되어서 진정한 F-5의 후계자가 되길 바랍니다.