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급발진 자체는 있을것같습니다

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까망꼬망1 61.♡.86.109
2024.07.05 17:45
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대부분은 휴먼에러라는데 동의 합니다만 급발진 자체는 있고, 과연 이럴 경우

차가 잘못 동작하는데 브레이크라고 정상동작할까 싶긴합니다..


실제로 예전에 급발진 비슷한 경험한적 있는데 정차중에 갑자기 차가 부아앙~

하면서 RPM 올라가면서 튀어나가려고 한적 있거든요. 평소 할배운전에 브레이크에

항상 발 올려둬서 바로 브레이크 밟았는데도 그 상태에서 차가 슬금슬금 튀어나가더라구요

한발로 계속 누르는데도 그 상태라 일단 양발로 꽉 누르고 미션 P에 놓고도 그러길래

사이드브레이크까지 올리고 미션 n에 놔뒀다 다시 p에 놔뒀다 하니 그때서야

RPM 떨어지면서 차가 멎은 기억 있습니다…


만약 운전중에 이런일이 생겼다면 솔직히 제대로 멈추지 못했을거같고…초기에

브레이크 밟아서 진압된거지 운전중 엔진 출력에 힘 많이 들어간 상태에선 과연 브레이크

잡힐까 싶은 생각들더라구요….브레이크가 무조건 엔진 힘보다 쎄다고 하는데….

제 경우 그당시 느낀건 과연 그런가? 였죠. 양발로 꽉 누른 상태에서도 차가 조금씩

앞으로 가는데 진짜 공포스럽더라구요...


암튼 그뒤로 한동안 운전 겁나서 못하겠던 기억 있네요..그리고 자동차 출력 높은거

사고 싶은 생각 안들었구요…암튼 초보 운전이라 제가 잘못 알고 있을수도 있긴합니다만…

급발진 이야기 있어서 끄적여봤네요.

오일팡
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댓글 12 / 1 페이지
no_profile 휘소 (222.♡.36.148)
07.05 17:50
잡힙니다...
자동차안전연구원이 EPB 있는 차는 그거 당기라고 얘기하더라구요.
자동차회사 기준에선 엔진정비불량 오동작이지, 급발진이란 단어는 존재조차 않는거죠 ㄷㄷㄷ
까망꼬망1 (61.♡.86.109)
07.05 17:53
@휘소님에게 답글 자동차 회사야 소송때문에라도 단어가 존재하면 안되겠죠
no_profile 버미파더 (86.♡.70.19)
07.05 17:50
본문글 상황을 읽기만 해도 모골이 송연해 지네요.
급발진 상황 재현도 성공했다는 기사도 본 기억이 있는 거 보면 있긴 있을 겁니다.
다만 브레이크라고 착각하고 밟는 경우가 더 많은 게 사실인 거 같아 보이기도 합니다.
어서 제조사들이 원가절감만 신경쓰지 말고 최소한의 안전에 대해 경각심을 가지길 바라게 됩니다.
까망꼬망1 (61.♡.86.109)
07.05 17:54
@버미파더님에게 답글 휴먼에러가 대부분일것같긴합니다만...저도 장비 유지보수하지만 의외로
기계도 거짓말(?)하는 경우 꽤 보거든요.. 무조건 없다라고 하는건 또하나의 맹신같아요
no_profile 피자왕버거 (59.♡.61.212)
07.05 17:50
급발진이야 물론 생길 수도 있죠.
스로틀 밸브가 고착되거나
가속 페달에 문제가 생긴다거나 등등
가능성이 0%라고는 할 수 없지만...

그런 상황에서 멈출 수 없다는 건
브레이크도 함께 고장이 난다는 말이잖아요.

브레이크가 살아있으면, 밟으면 섭니다.
유튜브에서도 검색해 보시면
각종 상황을 만들어서
과연 브레이크로 세울 수 있는가에 관한
영상이 많이 있습니다.
문제가 있다 싶으시면... 브레이크 밟으세요.
두 발로 온 몸의 체중을 실어서 밟으세요.
까망꼬망1 (61.♡.86.109)
07.05 17:54
@피자왕버거님에게 답글 애초에 급발진 생길정도면 브레이크도 멀쩡할 확율이 아닐 경우도 있다고 봐야죠
그리고 본문 보시고 댓글 다셨나 모르겠지만 두발로 브레이크 밟았는데도 첨엔 안멈추더라구요
no_profile 피자왕버거 (118.♡.91.107)
07.05 17:57
@까망꼬망1님에게 답글 급발진과 제동은 서로 별개로
동작하잖아요.
급발진이 생기면
브레이크도 멀쩡하지 않을 거라는 건
논리적으로 타당하지 않다고 봅니다.
삼진에바 (223.♡.74.190)
07.05 17:53
브레이크랑 엑셀이랑 별개의 시스템인데 그게 동시에 고장난다는게 로또 하나삿는데 1,2등 동시에 될 확률일거같네요.
브레이크시스템은 매우 단순하기 그지없습니다.
확률얘기하면 뭐 세상 모든일 다 일어나는게 맞죠....
까망꼬망1 (61.♡.86.109)
07.05 17:55
@삼진에바님에게 답글 글킨하죠...다만 의외로 로또 1,2등 동시 되는 경우도 꽤 있는터라....
문제란게 딱 한부위만 정확하게 고장나는 것도 사실 드물구요.
그리고 비슷한 경우 경험해보니 이게 정차시에 발생하니 그나마 대처했지 운전중엔
과연 대처할 정신이 있을까 싶어지더라구요.
no_profile 항상다잘될거앙 (182.♡.124.40)
07.05 18:00
다 아시겠지만 카뷰레타 시절엔 급발진이란 말이 없었습니다.
하지만 요즘차는 흔히 말하는 ECU가 모든걸 관장합니다. 가속도 감속도 심지어 브레이크도 관여합니다.
CPU가 폭주하면 시스템이 예상 안되듯 차도 마찬가지라고 생각합니다.
그래서 자동차회사가 금과옥조로 여기는 EDR도 ECU통해 기록되는거라면 저는 믿을게 아니라고 생각합니다.
CPU에러났는데 기록된 데이터가 정상일리가 없습니다.
까망꼬망1 (61.♡.86.109)
07.05 18:04
@항상다잘될거앙님에게 답글 여담인데 보통 컴터 고장났을때 메인보드 비프음이 부품별로 다른데 cpu 고장났을때는
메인보드 비프음도 제각각으로 났던 기억 있네요...급발진 실험시 별개 시스템이고 각자
따로 고장나는거라고 하지만 애초에 정상적인 차에서 특정부위만 이상 발생시켜서 테스트하는거랑
일반 급발진 차량은 환경이 다르다는건 간과하는것같더라구요.
애시당초 정확한 실험이 가능하면 급발진 자체가 있다는 증거가 될수도 있으니 현재로썬 실험자체가
정확하지 않다는 반증인데 말이죠
no_profile 휘소 (222.♡.36.148)
07.08 09:41
@까망꼬망1님에게 답글 안전에 직결되는거라, 승인하기 위해 복잡한 절차가 있고
애초에 보쉬나 컨티넨탈 등 부품사 ECU 사다 씁니다.
자동차 하나 팔기 위해 무향실에서 ECU에 일반적으로 맞을 일 없는 불요전파나 전기충격, 침수, 진동 테스트 등 갖가지 과정을 거쳐 팝니다. 차가 허접해 보여도 만드는 과정은 허접하게 못 만드는게 현실입니다.
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