레드불 소속의 이삭 하자르 선수라네요.

영장 자판기가 더 빨라요.ㅋㅋ

아니요.

일반적인 도로굴곡은 최대 0.2g 정도의 횡가속도 이내로 설계가 되고요..
일반적인 세단 차량이 미끄러져서 돌거나 구르지 않고 그립을 잡으며 버틸 수 있는 최대 횡가속도는 0.8g 정도 됩니다.
고성능 스포츠 세단 급 차량은 1.0g 정도의 횡가속도에서 그립을 잡을 수 있긴 합니다.

그정도 수치를 바탕으로 이제 저런 오픈휠 서킷 머신들을 비교해보면요..

F1 머신은 최대 6.0g 정도, F2 머신은 최대 4.0g 정도의 횡가속도를 버티며 차량을 회전시킬 수 있습니다.
일반 차량이 저렇게 급선회를 하면 차가 구르면서 밖으로 튕겨 날아가버립니다.

그리고 6.0g, 4.0g 라는 수치가 잘 와닿지 않는 수치라면..
일반인들이 g 수트 없이 3.0g 에 지속적으로 20초-30초 정도 노출되면 의식을 잃는 수준입니다.
횡가속도는 짧은순간 느끼는거라 의식을 잃을 정도는 아니지만, 그래도 자신의 몸무게의 4배, 6배를 버티는 수준입니다.

우왕 그렇군요~{emo:damoang-emo-002.gif:50}