다시 200만 싣고 한국 갑니다.
폴
폴라베어 (202.♡.175.245)
2024년 7월 16일 PM 11:33 · 수정됨(07. 17. 12:50)
조회 3,632 공감 0
팔자 좋은 녀석들이 모여있더군요..
또 200만 싣고 한국으로 가고 있습니다.
이번 항차는 진짜 너무 더웠네요.
페르시아만 안에선 더워서 일을 별로 못했고,
인도양에선 몬순 때문에 별로 못할 예정이고,
남•동 중국해에서는 태풍을 만나면 못할 예정입니다..
만재 상황이니 좀 덜 흔들긴 하겠네요.
심심합니다 ㅎㅎ
댓글 (42)
-
장장군멍군
24.07.16 · 108.♡.52.134
- 폴
폴라베어
→ 장군멍군 작성자 24.07.16 · 202.♡.175.245
감사합니다. 안전하게 가겠습니다 :) -
개개내대래매배새
24.07.16 · 14.♡.253.163
항해사 신거죠?
항해사가 맞으시다면, 항구에 정박에서 짐 싣고 내릴 때는 일을 안해도 되는 것인가요?
궁금하네요 - 폴
폴라베어
→ 개내대래매배새 작성자 24.07.16 · 202.♡.175.245
항해사 맞습니다 :)
항구에 정박하면 짐 싣는 도중에도 일 합니다.
선종에 따라 다르긴 합니다만.. 대부분 당직제로 일 합니다 ㅎㅎ - 개
개내대래매배새
→ 폴라베어 24.07.17 · 147.♡.97.83
선적 하역 시에 항해사님들 일은 어떤것인가요?
배는 가만히 있는거 아닌가요 ㅎ - 폴
폴라베어
→ 개내대래매배새 작성자 24.07.17 · 202.♡.175.245
일단 원유운반선인 저희 기준으로 말하자면... 화물을 실을 때는 정해진 탱크에 각 시간마다 들어오는 양을 확인하고 육상과 비교하고 화뮬을 실으니 그만큼의 평형수를 배출해야 해서 펌프를 돌리고 그 상황을 매시간 체크해야 합니다. 그리고 갑판에서는 배의 흘수가 달라지거나 조차가 달라지면 육상과 고박되어 있는 계류삭의 장력이 팽팽해지거나 느슨해지기 때문에 이것도 계속 조정을 해줘야 합니다. 조류와 조차의 영향을 받기 때문에 배가 묶여있어도 계속 영향을 받습니다.
물론 다른 선종 중에는 하역은 육상의 크레인이 하는 배들도 있긴 합니다만 평형수 관리나 계류삭 조정은 해야 할 겁니다 :) - 개
개내대래매배새
→ 폴라베어 24.07.17 · 147.♡.97.83
와 그렇군요. 평형수 관리 그런거가 필요하군요.
감사합니다. -
설설중매
24.07.16 · 211.♡.2.238
고생하셨습니다.
더운데 살살하셔요 ㅎㅎ - 폴
폴라베어
→ 설중매 작성자 24.07.16 · 202.♡.175.245
루팡 좀 하겠습니다 ㅋ - 설
설중매
→ 폴라베어 24.07.16 · 211.♡.2.238
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