중국 전기차 덤핑판매 걱정은 없겠네요
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작성일
2024.07.22 18:01
본문
https://www.etnews.com/20240719000177
기사는 이런데 스펙을 찾아보니
https://www.kcev.net/bbs/board.php?bo_table=e_TOVI&wr_id=1
스펙을 보면 LFP 배터리 30kwh, 출력 30kw 에 주행거리 155km 짜리를 보조금 빼고 3190만원에 책정했답니다.
레이EV 가 LFP 35.4kwh 용량, 출력은 55kw, 주행거리 218km 에 2750만원인데 그보다 더 비싸게 팔겠다네요
https://www.etnews.com/20230803000219
출고가가 저 수준이면 보조금 최대로 받아도 2천만원 넘죠..
중국이 전기차를 마구마구 찍어내다 보니 콧대가 높아져서 한국 전기차 까짓것 우리 전기차가 더 좋음 위대한 중국 전기차를 비싸게 사가라 이러나 봅니다 ㅋㅋ
아마 BYD 전기차들도 한국에 들여오면 아이오닉이나 EV보다 비싸게 팔려고 할 거예요 ㅋㅋ
댓글 15
/ 1 페이지
다크라이터님의 댓글
한국에선 일단 비싸게 질러놓고 몇십프로 할인 판매
이게 무슨 기본으로 정착된게 아닐까요
이게 무슨 기본으로 정착된게 아닐까요
박스엔님의 댓글
저 못생긴 차를 저 가격에 살 사람은 없겠네요.
차라리 레이 전기차 밴 옵션 해서 타는게 더 좋겠어요.
차라리 레이 전기차 밴 옵션 해서 타는게 더 좋겠어요.
HTTR님의 댓글의 댓글
@박스엔님에게 답글
캐스퍼 일렉트릭 스펙이 49kwh 배터리에 84kw 출력이라 캐스퍼 일렉트릭을 밴 사양으로 주문하는 게 더 나을 거예요. 가격이나 디자인이나 스펙이나..
Estere님의 댓글
차량 소개를 보니 레이EV 밴보다 작고 가벼우면서 적재량은 더 많은 것을 차별점으로 내세우는듯 하군요.
레이EV 적재중량 250kg, 요 차량 적재중량 350kg.
그리고 상용차라서 보조금이 승용차보다 더 나올걸요..?
레이EV 적재중량 250kg, 요 차량 적재중량 350kg.
그리고 상용차라서 보조금이 승용차보다 더 나올걸요..?
클라시커님의 댓글
보따리상이 들고 들어왔네요. 안전인증이나 보조금 받기 위한 인증비용은 정액인데, 잘 팔릴지 모르니 저 초도물량 300대에 인증비용이 다 녹아있을테고 그럼 단가가 오를 수밖에 없겠죠...
소비자 입장에서는 무조건 환영할만한 현상은 아닙니다.
소비자 입장에서는 무조건 환영할만한 현상은 아닙니다.
타잔나무님의 댓글
총판이 마진계산을 왕창해서 판매가 책정을 했네요.
원래 수입총판들 중에 현실감각 떨어지는 총판들 많습니다.
원래 수입총판들 중에 현실감각 떨어지는 총판들 많습니다.
팔계님의 댓글
주행가능거리 150km 짜리가 전국에 보급되면 아파트 충전기는 난리가 나겠네요.
4 랜덤 럭키포인트 당첨을 축하드립니다.
츄하이하이볼님의 댓글