서울시 - 전기차 충전율 90% 넘으면 서울 아파트 지하주차장 못 들어간다
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작성일
2024.08.09 14:33
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최근 아파트 등에서 전기차 화재가 잇따르는 가운데 서울시가 전기차의 배터리 잔량이 90%를 넘어서면 공동주택 지하주차장 출입을 막는 등 과충전을 방지하는 대책을 추진한다고 9일 밝혔다.
완충에 가깝도록 충전된 차량의 출입을 막아 혹시 모를 화재를 예방하자는 취지다.
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이게 대책...
[추가] ----------------------------------------------------------------------
얘는 그럼 대체 뭘 타고 다니라는거에요…
디젤차도 퇴출... 전기차도 퇴출..
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댓글 36
/ 1 페이지
징짱채고님의 댓글
이러다 전기차주들이 공용부분에 대한 재산권 침해를 당하고 있다고 소송이라도 걸면 진짜 국민들간 감정싸움 되는 거 아닌가 모르겠습니다
masquerade님의 댓글
큰 의미가 없지만....저런거라도 해야죠.....
코로나 유행때 체온 체크해서 출입 막는것도....
현실적으로 그정도 밖에 할수 있는게 없어서 이기도 했죠.
코로나 유행때 체온 체크해서 출입 막는것도....
현실적으로 그정도 밖에 할수 있는게 없어서 이기도 했죠.
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슈퍼식스님의 댓글의 댓글
@masquerade님에게 답글
저걸 누가 관리하나요? 배터리 충전 89% 된 차는 상관 없는 건가요? 실현할 수 없는 대책입니다.
체온 측정해서 출입 관리하는 것과는 수준이 달라요.
체온 측정해서 출입 관리하는 것과는 수준이 달라요.
masquerade님의 댓글의 댓글
@슈퍼식스님에게 답글
당연히 차 붙잡고 관리 안하죠.
충전소랑 출입구랑 엘리베이터 게시물 TV 라디오 광고 등으로 홍보하는거죠.
충전소랑 출입구랑 엘리베이터 게시물 TV 라디오 광고 등으로 홍보하는거죠.
뱃살꼬마님의 댓글의 댓글
@masquerade님에게 답글
경비가 일일이 계기판 확인할 건가요? 90퍼센트라는 수자의 근거는 뭔가요? 자동차 회사에서 최대 충전량을 90퍼센트라고 표시해주면 되나요?
masquerade님의 댓글의 댓글
@뱃살꼬마님에게 답글
버스정류장 흡연 금지 조례를.....감시할 인력 없다고 조례를 없애지는 않죠.
90 이냐 80 이냐 는 제가 배터리 업계 사람이 아니라 모르겠습니다..
전 80 이하로 만 하고.....장거리나 충전 이벤트때만 가끔 그 초과로 충전합니다.
90 이냐 80 이냐 는 제가 배터리 업계 사람이 아니라 모르겠습니다..
전 80 이하로 만 하고.....장거리나 충전 이벤트때만 가끔 그 초과로 충전합니다.
뱃살꼬마님의 댓글의 댓글
@masquerade님에게 답글
전혀 다르죠. 흡연하면 다른 사람들이 다 알죠. 현실적으로 버스 정류장에서 흡연하기는 어렵다는 얘기죠. 충전은? 아무도 지키지 않을 의미없는 규제라는 얘깁니다.
슈퍼식스님의 댓글
지하주차장 없는 아파트는 어쩌란 거죠? 저건 시민들 사이에 갈등만 일으키고 실효성은 하나도 없어요.
JINH님의 댓글
아놔ㅠ주차장 소방시설 점검이나 하세요. 이따위가 정책이라고. 일 참 편하게 한다는 생각밖에 안듭니다. 아무생각없이 법 정해놓고 차주, 운전자 그러니까 시민들한테 떠넘기는거잖아요.
PearlCadillac님의 댓글
차 외부에 잔량 표시기라도 달아야하는건지 ㅋ
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존스노우님의 댓글
90% 넘으면 히터틀고 앞에 몇 바퀴 돌다 와야되는건가요? ㅎㄷㄷ
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Und3r9r0unD님의 댓글
이러다 "전기차 충전 금지" 정책도 나오겠네요;;
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비둘기님의 댓글
아무리 생각해도 전기차가 미래인 한국기업 현대,LG 죽이고 미래를 내연기관에 올인한 도요타 밀어주려고하는거밖에 안보이네요. 저딴게 대책이라니.
ShadowGallery님의 댓글
못 들어간 차량은 어디다 주차하라고 저러는걸까요?
그전에 잔량 체크는 어떻게 할려고 ㄷㄷ
그전에 잔량 체크는 어떻게 할려고 ㄷㄷ
finalsky님의 댓글
그거 일일이 확인하려면 예산 어마어마하게 필요할텐데, 그 돈 있으면 소화설비 강화에 투자 해야지 무슨 뻘짓입니까?
노세노세님의 댓글
단시간에 실질적인 방안이 나오기 어렵다는건알지만 이건 무슨 말같지도 않은 걸 대책이라고 내놔서...
전기차주와 일반시민들끼리 알아서 싸워라 인가보네요..
전기차주와 일반시민들끼리 알아서 싸워라 인가보네요..
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테디박님의 댓글
계기판에 잔여량 % 나오지도 않습니다. 적어도 현기차에서는요.. 잔여 주행 가능 거리만 나오지..
저걸 뭘로 단속하겠다고... ㅉㅉㅉㅉ
저걸 뭘로 단속하겠다고... ㅉㅉㅉㅉ
우왕님의 댓글의 댓글
@테디박님에게 답글
오닉5는 나와서..egmp와 아닌차종의 차이인가싶네요..
감사합니다.
감사합니다.
감각제로님의 댓글
참 쉬운 자리구만요. 저런걸 대책이라고 내뫃는 지능은 서울시 공무원 전체는 설마 아니겠죠?
민초맛치약님의 댓글
90퍼센트 이상 충전되었는지 안 되었는지는 뭔 수로 확인하려나요?
역시 공직에 2찍이 있으면 사회는 반드시 무너진다는 과학입니다.
역시 공직에 2찍이 있으면 사회는 반드시 무너진다는 과학입니다.
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masquerade님의 댓글의 댓글
@밤의테라스님에게 답글
제조사에서 정관수술 ( 펌웨어 상에서 제한 ) 하면....인증서 주는것....
그리고 요새차들 대부분 제조사 네트웍에 셀룰러 연결되니 ..할려면 그걸로도 추적이 가능하죠.
그리고 요새차들 대부분 제조사 네트웍에 셀룰러 연결되니 ..할려면 그걸로도 추적이 가능하죠.
밤의테라스님의 댓글의 댓글
@masquerade님에게 답글
이건 택도없는 졸속 정책입니다. 추적이던, 인증서건, 누가 진입하는 전기차 배터리 잔량 체크를 일일히 하면서 입출입 시킵니까? 지금도 경비실 인원들 최저인금도 모자라 인원 더 짜르네 마네 하는 판인데...
하늘기억님의 댓글