용인 테슬라 화재 영상
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작성일
2024.08.17 01:41
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또 먼일인가 싶어 찾아보니 올라온 영상이 있군요,
구형 x는 본넷밑에 배터리 있다는 댓글도 있던데, 화재원인 결과가 궁금하네요.
https://www.youtube.com/watch?v=d1ENDLeLqWY
댓글 3
/ 1 페이지
New댜넬님의 댓글
지난 화재때 나왔듯이
스케이트보드 플랫폼을 가장먼저 시작한게 테슬라입니다.
바닥에 깔려있습니다.
https://www.clien.net/service/board/cm_car/18785078?od=T31&po=0&category=0&groupCd=
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스케이트보드 플랫폼을 가장먼저 시작한게 테슬라입니다.
바닥에 깔려있습니다.
https://www.clien.net/service/board/cm_car/18785078?od=T31&po=0&category=0&groupCd=
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웃자오늘도님의 댓글의 댓글
@New댜넬님에게 답글
기사에 공통적으로 압력빠지는 소리가 났다고 하던데,
----- TIDE님 댓글 정리
차주가 차에서 바람이 빠지는 큰 소리를 들었음. (아마도 밴팅 밸브가 작동해서 배터리팩 안의 압력을 빼는 소리)
밴팅 밸브가 작동했다면 배터리 모듈에서 열연쇄가 진행, 팩 안의 압력을 낮추기 위해 작동한 상황일 가능성 높음.
리프레시 이전 버전의 모델X는 배터리 모듈 16개가 각각의 격벽 구획으로 나눠져 있어, 하나의 모듈이 화재가 나도 금속 격벽을 뚫지 않고는 팩 전체로 퍼지기에 훨씬 시간이 걸리기에, 앞쪽 모듈에서 한정적으로 화재가 나고 그 구획의 밴팅 밸브만 작동했을 가능성이 있을 것 같다,
----
라고 정리해주셨는데,
그래서 열폭주 같은 느낌이 아니었나 보군요.
----- TIDE님 댓글 정리
차주가 차에서 바람이 빠지는 큰 소리를 들었음. (아마도 밴팅 밸브가 작동해서 배터리팩 안의 압력을 빼는 소리)
밴팅 밸브가 작동했다면 배터리 모듈에서 열연쇄가 진행, 팩 안의 압력을 낮추기 위해 작동한 상황일 가능성 높음.
리프레시 이전 버전의 모델X는 배터리 모듈 16개가 각각의 격벽 구획으로 나눠져 있어, 하나의 모듈이 화재가 나도 금속 격벽을 뚫지 않고는 팩 전체로 퍼지기에 훨씬 시간이 걸리기에, 앞쪽 모듈에서 한정적으로 화재가 나고 그 구획의 밴팅 밸브만 작동했을 가능성이 있을 것 같다,
----
라고 정리해주셨는데,
그래서 열폭주 같은 느낌이 아니었나 보군요.
까만콤님의 댓글
리튬배터리 열폭주할때 그느낌은 아니네요